Момент трения на конической муфте из теории постоянного давления с учетом осевой силы Калькулятор

Крутящий момент трения на сцеплении = Коэффициент трения сцепления*Рабочее усилие сцепления*((Наружный диаметр сцепления^3)-(Внутренний диаметр сцепления^3))/(3*(sin(Угол полуконуса сцепления))*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2)))
M_T = μ*P_m*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*(sin(α))*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))
В этой формуле используются 1 Функции, 6 Переменные
sin - Синус — тригонометрическая функция, описывающая отношение длины противолежащего катета прямоугольного треугольника к длине гипотенузы., sin(Angle)Крутящий момент трения на сцеплении - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент трения на сцеплении — это крутящий момент, создаваемый силами трения между диском сцепления и маховиком в системе сцепления с постоянным давлением.
Коэффициент трения сцепления - Коэффициент трения сцепления — это отношение силы трения к нормальной силе между сцеплением и маховиком в теории постоянного давления.
Рабочее усилие сцепления - (Измеряется в Ньютон) - Рабочее усилие сцепления — это усилие, необходимое для включения или выключения сцепления, поддерживая постоянное давление в системе сцепления.
Наружный диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Наружный диаметр сцепления — диаметр внешней поверхности сцепления, который является критическим параметром в теории постоянного давления при проектировании сцепления.
Внутренний диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Внутренний диаметр сцепления — это диаметр внутренней окружности диска сцепления в теории постоянного давления, который влияет на производительность и эффективность сцепления.
Угол полуконуса сцепления - (Измеряется в Радиан) - Угол полуконуса сцепления — это угол, при котором сцепление включается или выключается в полуконической форме, что влияет на распределение давления и производительность.

(Расчет завершен через 00.004 секунд)