Сопротивление формы судна при заданной общей продольной текущей нагрузке на судно Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Формовое сопротивление судна = Суммарная продольная токовая нагрузка на судно-Трение кожи сосуда-Пропеллер судна
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop
В этой формуле используются 4 Переменные
Используемые переменные
Формовое сопротивление судна - (Измеряется в Ньютон) - Сопротивление формы судна относится к сопротивлению, испытываемому судном из-за его формы и потока воды вокруг него.
Суммарная продольная токовая нагрузка на судно - (Измеряется в Ньютон) - Суммарная продольная токовая нагрузка на судно, часто называемая силой тока, является критическим фактором при проектировании и эксплуатации судна, особенно для пришвартованных судов или судов, плавающих на сильном течении.
Трение кожи сосуда - Кожное трение сосуда определяется как трение о поверхности твердого тела и жидкости при относительном движении.
Пропеллер судна - (Измеряется в Ньютон) - Сопротивление гребного винта судна относится к сопротивлению, испытываемому гребным винтом корабля при его движении в воде.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Суммарная продольная токовая нагрузка на судно: 0.441 Килоньютон --> 441 Ньютон (Проверьте преобразование ​здесь)
Трение кожи сосуда: 42 --> Конверсия не требуется
Пропеллер судна: 249 Ньютон --> 249 Ньютон Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop --> 441-42-249
Оценка ... ...
Fc, form = 150
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
150 Ньютон -->0.15 Килоньютон (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.15 Килоньютон <-- Формовое сопротивление судна
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Coorg технологический институт (CIT), Coorg
Митхила Мутхамма, Пенсильвания создал этот калькулятор и еще 2000+!
Verifier Image
Проверено Ишита Гоял
Инженерно-технологический институт Меерута (МИЭТ), Меерут
Ишита Гоял проверил этот калькулятор и еще 2600+!

Перетаскивание формы Калькуляторы

Коэффициент лобового сопротивления формы, заданный лобовым сопротивлением формы судна
​ LaTeX ​ Идти Коэффициент сопротивления формы = Формовое сопротивление судна/(0.5*Плотность воды*Судно-балка*Осадка судна*Средняя текущая скорость^2*cos(Угол течения))
Осадка судна с учетом сопротивления формы судна
​ LaTeX ​ Идти Осадка судна = Формовое сопротивление судна/(0.5*Плотность воды*Коэффициент сопротивления формы*Судно-балка*Средняя текущая скорость^2*cos(Угол течения))
Балка судна с учетом сопротивления формы судна
​ LaTeX ​ Идти Судно-балка = Формовое сопротивление судна/(0.5*Плотность воды*Коэффициент сопротивления формы*Осадка судна*Средняя текущая скорость^2*cos(Угол течения))
Сопротивление формы судна при заданной общей продольной текущей нагрузке на судно
​ LaTeX ​ Идти Формовое сопротивление судна = Суммарная продольная токовая нагрузка на судно-Трение кожи сосуда-Пропеллер судна

Сопротивление формы судна при заданной общей продольной текущей нагрузке на судно формула

​LaTeX ​Идти
Формовое сопротивление судна = Суммарная продольная токовая нагрузка на судно-Трение кожи сосуда-Пропеллер судна
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop

Что такое швартовная нагрузка?

Нагрузки от швартовки часто определяют требуемую боковую грузоподъемность причала или конструкции причала. Оборудование и оборудование для швартовки обычно рассчитаны на безопасную рабочую нагрузку на основе допустимых нагрузок и / или испытаний производителя, которые не должны превышаться.

Что такое швартовка в судоходстве?

Швартовка - это процедура закрепления судна на неподвижном или плавучем элементе и удержания его на связи во время погрузочно-разгрузочных операций. Безопасная швартовка должна выдерживать несколько сил, таких как ветер, течение, прилив и волны.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!