Толщина пленки с точки зрения коэффициента текучести и потока смазки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Толщина масляной пленки = (Поток смазки*Общая площадь проекции опорной площадки*Динамическая вязкость смазочного материала/(Нагрузка, действующая на подшипник скольжения*Коэффициент расхода))^(1/3)
h = (Q*Ap*μl/(W*qf))^(1/3)
В этой формуле используются 6 Переменные
Используемые переменные
Толщина масляной пленки - (Измеряется в Метр) - Толщина масляной пленки определяется как толщина масляной пленки между двумя деталями, находящимися в относительном движении.
Поток смазки - (Измеряется в Кубический метр в секунду) - Поток смазки — это движение смазки внутри подшипника скольжения, необходимое для снижения трения и износа между движущимися частями.
Общая площадь проекции опорной площадки - (Измеряется в Квадратный метр) - Общая площадь проекции опорной площадки — это площадь поверхности опорной площадки, которая контактирует с нагрузкой, что влияет на ее производительность и устойчивость.
Динамическая вязкость смазочного материала - (Измеряется в паскаля секунд) - Динамическая вязкость смазочного материала — это мера сопротивления смазочного материала течению, влияющая на производительность и эффективность подшипников скольжения.
Нагрузка, действующая на подшипник скольжения - (Измеряется в Ньютон) - Нагрузка, действующая на подшипник скольжения, — это сила, действующая на подшипник скольжения, влияющая на его производительность и толщину пленки смазки между поверхностями.
Коэффициент расхода - Коэффициент расхода — это мера легкости, с которой жидкость протекает через подшипник, на которую влияют толщина пленки и условия смазки.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Поток смазки: 1600 Кубический миллиметр в секунду --> 1.6E-06 Кубический метр в секунду (Проверьте преобразование ​здесь)
Общая площадь проекции опорной площадки: 450 Площадь Миллиметр --> 0.00045 Квадратный метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Динамическая вязкость смазочного материала: 220 сантипуаз --> 0.22 паскаля секунд (Проверьте преобразование ​здесь)
Нагрузка, действующая на подшипник скольжения: 1800 Ньютон --> 1800 Ньютон Конверсия не требуется
Коэффициент расхода: 11.8 --> Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
h = (Q*Apl/(W*qf))^(1/3) --> (1.6E-06*0.00045*0.22/(1800*11.8))^(1/3)
Оценка ... ...
h = 1.95374054045119E-05
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
1.95374054045119E-05 Метр -->0.0195374054045119 Миллиметр (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.0195374054045119 0.019537 Миллиметр <-- Толщина масляной пленки
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли
Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Толщина пленки Калькуляторы

Толщина пленки через абсолютную вязкость и касательную силу
​ LaTeX ​ Идти Толщина масляной пленки = Динамическая вязкость нефти*Площадь движущейся пластины на масле*Скорость движущейся пластины по маслу/Тангенциальная сила, действующая на движущуюся пластину
Эксцентриситет подшипника с точки зрения минимальной толщины пленки
​ LaTeX ​ Идти Эксцентриситет в подшипнике = Радиус подшипника-(Минимальная толщина пленки+Радиус журнала)
Минимальная толщина пленки с учетом радиуса опоры
​ LaTeX ​ Идти Минимальная толщина пленки = Радиус подшипника-(Эксцентриситет в подшипнике+Радиус журнала)
Минимальная толщина пленки подшипника
​ LaTeX ​ Идти Минимальная толщина пленки переменная = Минимальная толщина пленки/Радиальный зазор подшипника

Толщина пленки с точки зрения коэффициента текучести и потока смазки формула

​LaTeX ​Идти
Толщина масляной пленки = (Поток смазки*Общая площадь проекции опорной площадки*Динамическая вязкость смазочного материала/(Нагрузка, действующая на подшипник скольжения*Коэффициент расхода))^(1/3)
h = (Q*Ap*μl/(W*qf))^(1/3)

Что такое подшипник скольжения?

Подшипники с контактом скольжения, в которых действие скольжения происходит по окружности или дуге окружности и несущие радиальные нагрузки, известны как опорные подшипники или подшипники скольжения.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!