НОД двух чисел

Наклон равновесия на железных дорогах Калькулятор

Инженерное дело Детская площадка Здоровье математика Больше >>

↳

Гражданская Материаловедение Механический Технология производства Больше >>

⤿

Транспортная инженерия Бетонные формулы Геотехническая инженерия Гидравлика и гидротехнические сооружения Больше >>

⤿

Железнодорожное машиностроение Дорожная инженерия Планирование и дизайн аэропорта

⤿

Геометрический дизайн железнодорожного пути Железнодорожные пути и путевые напряжения Рельсовые стыки, сварка рельсов и шпал Точки и пересечения Больше >>

⤿

Кривая перехода

✖Ширина колеи – это расстояние между двумя рельсами железнодорожного пути.ⓘ Датчик трека [G]			+10% -10%
✖Скорость автомобиля на пути – это скорость поезда, движущегося по заданному пути.ⓘ Скорость автомобиля на ходу [V]			+10% -10%
✖Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга принимается во внимание.ⓘ Радиус кривой [R]			+10% -10%

✖Равновесный наклон на железных дорогах — это разница между высотой внешнего и внутреннего рельса на повороте.ⓘ Наклон равновесия на железных дорогах [e_eq]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Геометрический дизайн железнодорожного пути Формулы PDF PDF Image

Наклон равновесия на железных дорогах Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Равновесный наклон на железных дорогах = Датчик трека*Скорость автомобиля на ходу^2/(127*Радиус кривой)
e_eq = G*V^2/(127*R)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Равновесный наклон на железных дорогах - (Измеряется в Метр) - Равновесный наклон на железных дорогах — это разница между высотой внешнего и внутреннего рельса на повороте.
Датчик трека - (Измеряется в Метр) - Ширина колеи – это расстояние между двумя рельсами железнодорожного пути.
Скорость автомобиля на ходу - (Измеряется в Километры / час) - Скорость автомобиля на пути – это скорость поезда, движущегося по заданному пути.
Радиус кривой - (Измеряется в Метр) - Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга принимается во внимание.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Датчик трека: 1.6 Метр --> 1.6 Метр Конверсия не требуется
Скорость автомобиля на ходу: 81 Километры / час --> 81 Километры / час Конверсия не требуется
Радиус кривой: 344 Метр --> 344 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

e_eq = G*V^2/(127*R) --> 1.6*81^2/(127*344)

Оценка ... ...

e_eq = 0.240285661966673

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.240285661966673 Метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.240285661966673 ≈ 0.240286 Метр <-- Равновесный наклон на железных дорогах

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Железнодорожное машиностроение » Геометрический дизайн железнодорожного пути » Наклон равновесия на железных дорогах