Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Выносливость самолетов = (1/Удельный расход топлива)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива)
E = (1/ct)*LD*ln(W0/W1)
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные
Используемые функции
ln - Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции., ln(Number)
Используемые переменные
Выносливость самолетов - (Измеряется в Второй) - Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ньютон) - Удельный расход топлива по тяге (TSFC) — это топливная эффективность конструкции двигателя по отношению к выходной тяге.
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению - Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — это величина подъемной силы, создаваемой крылом или транспортным средством, деленная на аэродинамическое сопротивление, которое оно создает при движении в воздухе.
Вес брутто - (Измеряется в Килограмм) - Полная масса самолета – это масса с полным топливом и полезной нагрузкой.
Вес без топлива - (Измеряется в Килограмм) - Вес без топлива — это общий вес самолета без топлива.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Удельный расход топлива: 10.17 Килограмм / час / Ньютон --> 0.002825 Килограмм / секунда / ньютон (Проверьте преобразование ​здесь)
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению: 2.5 --> Конверсия не требуется
Вес брутто: 5000 Килограмм --> 5000 Килограмм Конверсия не требуется
Вес без топлива: 3000 Килограмм --> 3000 Килограмм Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
E = (1/ct)*LD*ln(W0/W1) --> (1/0.002825)*2.5*ln(5000/3000)
Оценка ... ...
E = 452.058074129195
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
452.058074129195 Второй --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
452.058074129195 452.0581 Второй <-- Выносливость самолетов
(Расчет завершен через 00.021 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!
Verifier Image
Проверено Санджай Кришна
Инженерная школа Амрита (ASE), Валликаву
Санджай Кришна проверил этот калькулятор и еще 200+!

Реактивный самолет Калькуляторы

Удельный расход топлива при заданной продолжительности полета реактивного самолета
​ LaTeX ​ Идти Удельный расход топлива = Коэффициент подъема*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))/(Коэффициент сопротивления*Выносливость самолетов)
Выносливость реактивного самолета
​ LaTeX ​ Идти Выносливость самолетов = Коэффициент подъема*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))/(Коэффициент сопротивления*Удельный расход топлива)
Удельный расход топлива по тяге при заданных показателях автономности и аэродинамического качества реактивного самолета
​ LaTeX ​ Идти Удельный расход топлива = (1/Выносливость самолетов)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива)
Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении
​ LaTeX ​ Идти Выносливость самолетов = (1/Удельный расход топлива)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива)

Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении формула

​LaTeX ​Идти
Выносливость самолетов = (1/Удельный расход топлива)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива)
E = (1/ct)*LD*ln(W0/W1)

Какой тип газотурбинного двигателя наиболее экономичен?

Турбореактивный двигатель с меньшим удельным расходом топлива по тяге более экономичен. Значения 1,0 для турбореактивного двигателя и 0,5 для турбореактивного двигателя являются типичными статическими величинами на уровне моря.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!