Коэффициент эксцентриситета с учетом радиального зазора и толщины пленки в любом положении Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Коэффициент эксцентриситета = (Толщина масляной пленки в любом положении θ/Радиальный зазор-1)/cos(Угол, измеренный от точки минимума масляной пленки)
ε = (h/c-1)/cos(θ)
В этой формуле используются 1 Функции, 4 Переменные
Используемые функции
cos - Косинус угла — это отношение стороны, прилегающей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)
Используемые переменные
Коэффициент эксцентриситета - Коэффициент эксцентриситета — это отношение эксцентриситета внутренней обоймы подшипника к радиальному зазору.
Толщина масляной пленки в любом положении θ - (Измеряется в Метр) - Толщина масляной пленки в любом положении θ — это толщина пленки в желаемом положении от положения минимальной толщины пленки.
Радиальный зазор - (Измеряется в Метр) - Радиальный зазор — это измеренное значение полного перемещения одного кольца относительно другого в плоскости, перпендикулярной оси подшипника.
Угол, измеренный от точки минимума масляной пленки - (Измеряется в Радиан) - Угол измеряется от точки минимума масляной пленки до любой интересующей точки в направлении вращения.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Толщина масляной пленки в любом положении θ: 0.5 Метр --> 0.5 Метр Конверсия не требуется
Радиальный зазор: 0.082 Метр --> 0.082 Метр Конверсия не требуется
Угол, измеренный от точки минимума масляной пленки: 0.52 Радиан --> 0.52 Радиан Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
ε = (h/c-1)/cos(θ) --> (0.5/0.082-1)/cos(0.52)
Оценка ... ...
ε = 5.87398976075089
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
5.87398976075089 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
5.87398976075089 5.87399 <-- Коэффициент эксцентриситета
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Национальный технологический институт Каликут (НИТ Каликут), Каликут, Керала
Пери Кришна Картик создал этот калькулятор и еще 200+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Вертикальный вал, вращающийся в направляющем подшипнике Калькуляторы

Диаметр шейки с учетом угловой длины подшипника и длины подшипника в направлении движения
​ Идти Диаметр вала = (2*Длина подшипника в направлении движения)/(Угловая или окружная длина подшипника)
Угловая длина подшипника при заданной длине подшипника в направлении движения
​ Идти Угловая или окружная длина подшипника = (2*Длина подшипника в направлении движения)/(Диаметр вала)
Длина подшипника в направлении движения
​ Идти Длина подшипника в направлении движения = (Диаметр вала*Угловая или окружная длина подшипника)/2
Поверхностная скорость вала при заданной скорости вала и диаметре
​ Идти Поверхностная скорость вала = pi*Диаметр вала*Скорость вала

Коэффициент эксцентриситета с учетом радиального зазора и толщины пленки в любом положении формула

​Идти
Коэффициент эксцентриситета = (Толщина масляной пленки в любом положении θ/Радиальный зазор-1)/cos(Угол, измеренный от точки минимума масляной пленки)
ε = (h/c-1)/cos(θ)

Как классифицируют подшипники?

В зависимости от направления нагрузки, которую необходимо поддерживать, подшипники можно разделить на радиальные и упорные подшипники. В радиальных подшипниках нагрузка действует перпендикулярно направлению движения подвижного элемента. В упорных подшипниках нагрузка действует вдоль оси вращения. В зависимости от характера контакта подшипники делятся на подшипники скольжения и качения. В подшипниках скольжения скольжение происходит по поверхностям контакта между подвижным элементом и неподвижным элементом. Подшипники скольжения также известны как подшипники скольжения. В подшипниках качения стальные шарики или ролики располагаются между подвижными и неподвижными элементами. Шарики обеспечивают трение качения в двух точках для каждого шарика или ролика.

Как классифицируются подшипники скольжения?

Подшипники скольжения, в которых действие скольжения направлено по прямой линии и несет радиальные нагрузки, могут называться скользящими или направляющими подшипниками, а подшипники, в которых действие скольжения происходит по окружности окружности или дуге окружности, известны как подшипники скольжения. опорные подшипники или подшипники скольжения. Когда угол контакта подшипника с шейкой составляет 360°, подшипник называется подшипником скольжения и используется для восприятия нагрузок подшипника в любом радиальном направлении. Когда угол контакта подшипника с шейкой составляет 120°, говорят, что подшипник является неполным опорным подшипником. Этот тип подшипника имеет меньшее трение, чем полный подшипник скольжения, но его можно использовать только там, где нагрузка всегда направлена в одном направлении. Полные и частичные подшипники скольжения могут называться подшипниками скольжения, потому что диаметр шейки меньше диаметра подшипника. Когда частичный подшипник скольжения не имеет зазора, т. е. диаметры шейки и подшипника равны, тогда подшипник называется подшипником с посадкой.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!