✖Динамическое давление вертикального оперения — это динамическое давление, связанное с вертикальным оперением самолета.ⓘ Динамическое давление вертикального хвоста [Q_v]			+10% -10%
✖Эффективность вертикального оперения — это эффективность хвостового оперения, связанная с вертикальным оперением самолета.ⓘ Эффективность вертикального хвоста [η_v]			+10% -10%

✖Динамическое давление крыла — это динамическое давление, связанное с крылом самолета.ⓘ Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения [Q_w]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения

Формула

`"Q"_{"w"} = "Q"_{"v"}/"η"_{"v"}`

Пример

`"0.660264Pa"="11Pa"/"16.66"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Взаимодействие крыла и хвоста Формулы PDF PDF Image

Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Динамическое давление крыла = Динамическое давление вертикального хвоста/Эффективность вертикального хвоста
Q_w = Q_v/η_v
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Динамическое давление крыла - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление крыла — это динамическое давление, связанное с крылом самолета.
Динамическое давление вертикального хвоста - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление вертикального оперения — это динамическое давление, связанное с вертикальным оперением самолета.
Эффективность вертикального хвоста - Эффективность вертикального оперения — это эффективность хвостового оперения, связанная с вертикальным оперением самолета.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Динамическое давление вертикального хвоста: 11 паскаль --> 11 паскаль Конверсия не требуется
Эффективность вертикального хвоста: 16.66 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Q_w = Q_v/η_v --> 11/16.66

Оценка ... ...

Q_w = 0.660264105642257

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.660264105642257 паскаль --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.660264105642257 ≈ 0.660264 паскаль <-- Динамическое давление крыла

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Аэрокосмическая промышленность » Взаимодействие крыла и хвоста » Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Санджай Кришна

Инженерная школа Амрита (ASE), Валликаву

Санджай Кришна проверил этот калькулятор и еще 200+!

< 12 Взаимодействие крыла и хвоста Калькуляторы

Размах крыла для коэффициента рысканья с учетом угла бокового скольжения и угла бокового смыва.

Идти Размах крыльев = Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)/(Справочная область*Коэффициент поворотного момента*Динамическое давление крыла)

Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса

Идти Динамическое давление вертикального хвоста = Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва))

Динамическое давление на крыле для заданного коэффициента отклонения от курса

Идти Динамическое давление крыла = Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)/(Справочная область*Размах крыльев*Коэффициент поворотного момента)

Площадь крыла для заданного коэффициента рыскания

Идти Справочная область = Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)/(Коэффициент поворотного момента*Размах крыльев*Динамическое давление крыла)

Динамическое давление вертикального оперения для данного момента

Идти Динамическое давление вертикального хвоста = Вертикальный хвостовой момент/(Рычаг вертикального хвостового момента*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)*Область вертикального оперения)

Размах крыльев для заданного объема вертикального оперения

Идти Размах крыльев = Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения/(Справочная область*Коэффициент объема вертикального оперения)

Площадь крыла при заданном объёме вертикального оперения

Идти Справочная область = Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения/(Размах крыльев*Коэффициент объема вертикального оперения)

Динамическое давление крыла для заданного коэффициента отклонения от курса

Идти Динамическое давление крыла = Вертикальный хвостовой момент/(Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев)

Площадь крыла в данный момент, создаваемая вертикальным оперением

Идти Справочная область = Вертикальный хвостовой момент/(Коэффициент поворотного момента*Динамическое давление крыла*Размах крыльев)

Размах крыльев для заданного коэффициента рыскания

Идти Размах крыльев = Вертикальный хвостовой момент/(Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Динамическое давление крыла)

Динамическое давление в вертикальном оперении для заданной эффективности вертикального оперения

Идти Динамическое давление вертикального хвоста = Эффективность вертикального хвоста*Динамическое давление крыла

Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения

Идти Динамическое давление крыла = Динамическое давление вертикального хвоста/Эффективность вертикального хвоста

Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения формула

Динамическое давление крыла = Динамическое давление вертикального хвоста/Эффективность вертикального хвоста
Q_w = Q_v/η_v

Может ли самолет летать без хвоста?

Бесхвостый самолет не имеет хвостового оперения и другой горизонтальной поверхности, кроме основного крыла. Функции аэродинамического контроля и стабилизации по тангажу и крену встроены в основное крыло. Бесхвостый тип может по-прежнему иметь обычное вертикальное оперение (вертикальный стабилизатор) и руль направления.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!