калькулятор НОД

Прямое сжимающее напряжение в центральной плоскости коленчатого вала бокового коленчатого вала в положении ВМТ Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Рабочие параметры двигателя Стандартные циклы воздуха

⤿

Коленчатый вал Клапаны двигателя Коромысло Поршень Больше >>

⤿

Конструкция бокового коленчатого вала Конструкция центрального коленчатого вала

⤿

Конструкция шатуна кривошипа в положении верхней мертвой точки Конструкция вала под маховиком в положении верхней мертвой точки Конструкция кривошипной шейки под углом максимального крутящего момента Конструкция подшипника в верхней мертвой точке Больше >>

✖Сила на коленчатом валу — это сила, действующая на коленчатый вал, используемая при сборке коленчатого вала. ⓘ Сила на Crankweb [P]			+10% -10%
✖Ширина перемычки кривошипа определяется как ширина перемычки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная перпендикулярно продольной оси шатунной шейки.ⓘ Ширина кривошипа [w]			+10% -10%
✖Толщина стенки кривошипа определяется как толщина стенки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.ⓘ Толщина кривошипа [t]			+10% -10%

✖Прямое напряжение сжатия в шейке коленчатого вала — это сжимающее напряжение в шейке кривошипа, возникающее в результате воздействия только радиальной составляющей силы тяги на шатун. ⓘ Прямое сжимающее напряжение в центральной плоскости коленчатого вала бокового коленчатого вала в положении ВМТ [σ_dc]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Прямое сжимающее напряжение в центральной плоскости коленчатого вала бокового коленчатого вала в положении ВМТ Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Прямое сжимающее напряжение в Crankweb = Сила на Crankweb/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа)
σ_dc = P/(w*t)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Прямое сжимающее напряжение в Crankweb - (Измеряется в Паскаль) - Прямое напряжение сжатия в шейке коленчатого вала — это сжимающее напряжение в шейке кривошипа, возникающее в результате воздействия только радиальной составляющей силы тяги на шатун.
Сила на Crankweb - (Измеряется в Ньютон) - Сила на коленчатом валу — это сила, действующая на коленчатый вал, используемая при сборке коленчатого вала.
Ширина кривошипа - (Измеряется в Метр) - Ширина перемычки кривошипа определяется как ширина перемычки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная перпендикулярно продольной оси шатунной шейки.
Толщина кривошипа - (Измеряется в Метр) - Толщина стенки кривошипа определяется как толщина стенки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Сила на Crankweb: 6500 Ньютон --> 6500 Ньютон Конверсия не требуется
Ширина кривошипа: 65 Миллиметр --> 0.065 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Толщина кривошипа: 40 Миллиметр --> 0.04 Метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

σ_dc = P/(w*t) --> 6500/(0.065*0.04)

Оценка ... ...

σ_dc = 2500000

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

2500000 Паскаль -->2.5 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

2.5 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Прямое сжимающее напряжение в Crankweb

(Расчет завершен через 00.007 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция бокового коленчатого вала » Механический » Конструкция шатуна кривошипа в положении верхней мертвой точки » Прямое сжимающее напряжение в центральной плоскости коленчатого вала бокового коленчатого вала в положении ВМТ

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< Конструкция шатуна кривошипа в положении верхней мертвой точки Калькуляторы

Напряжение изгиба в центральной плоскости шатуна

LaTeX Идти Изгибающее напряжение в Crankweb = (6*(Сила на Crankweb*(Длина кривошипного пальца*0.75+Толщина кривошипа/2)))/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)

Толщина коленчатого вала с учетом изгибающего момента на подшипнике 1 бокового коленчатого вала в положении ВМТ

LaTeX Идти Толщина кривошипа = Изгибающий момент в подшипнике 1 коленчатого вала/Сила на шатунном штифте-0.75*Длина кривошипного пальца-0.5*Длина подшипника 1 коленчатого вала

Изгибающий момент в центральной плоскости шатуна

LaTeX Идти Изгибающий момент в центральной плоскости кривошипа = Сила на Crankweb*(Длина кривошипного пальца*0.75+Толщина кривошипа/2)

Прямое сжимающее напряжение в центральной плоскости коленчатого вала бокового коленчатого вала в положении ВМТ

LaTeX Идти Прямое сжимающее напряжение в Crankweb = Сила на Crankweb/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа)

Узнать больше >>

Прямое сжимающее напряжение в центральной плоскости коленчатого вала бокового коленчатого вала в положении ВМТ формула

LaTeX Идти

Прямое сжимающее напряжение в Crankweb = Сила на Crankweb/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа)
σ_dc = P/(w*t)

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!