калькулятор НОД

Бордюрная сила ведущего колеса Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Динамика гоночного автомобиля Геометрия подвески Передний мост и рулевое управление Столкновение транспортных средств Больше >>

⤿

Поведение шин в гоночном автомобиле Перенос веса при торможении Прохождение поворотов на гоночных автомобилях Расценки на подвеску мостов гоночных автомобилей Больше >>

⤿

Угловая скорость Качение и скольжение шин Параметры колеса

✖Вес на одно колесо — это сила, действующая на одно колесо гоночного автомобиля и влияющая на его скорость, сцепление с дорогой и общие характеристики во время гонки.ⓘ Вес на одно колесо [G]			+10% -10%
✖Расстояние точки контакта от центральной оси колеса — это расстояние между точкой соприкосновения шины с дорогой и центральной осью колеса гоночного автомобиля.ⓘ Расстояние точки контакта от оси центра колеса [s]			+10% -10%
✖Эффективный радиус колеса — это расстояние от центра колеса до поверхности дороги, влияющее на скорость гоночного автомобиля, управляемость и общие характеристики.ⓘ Эффективный радиус колеса [r_d]			+10% -10%
✖Высота бордюра — это вертикальное расстояние от поверхности дороги до верхней части бордюра, влияющее на поведение и эксплуатационные характеристики шин гоночного автомобиля.ⓘ Высота бордюра [h]			+10% -10%

✖Сила сопротивления движению ведущего колеса — это боковая сила, действующая на ведомое колесо, когда оно соприкасается с бордюром во время поворота гоночного автомобиля.ⓘ Бордюрная сила ведущего колеса [F]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Бордюрная сила ведущего колеса

Формула

F = \frac{G \cdot s}{r d - h}

Пример

4426.829 N = \frac{5000 N \cdot 0.363 m}{0.55 m - 0.14 m}

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Поведение шин в гоночном автомобиле Формулы PDF PDF Image

Бордюрная сила ведущего колеса Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Усилие, действующее на ведомое колесо = (Вес на одно колесо*Расстояние точки контакта от оси центра колеса)/(Эффективный радиус колеса-Высота бордюра)
F = (G*s)/(r_d-h)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Усилие, действующее на ведомое колесо - (Измеряется в Ньютон) - Сила сопротивления движению ведущего колеса — это боковая сила, действующая на ведомое колесо, когда оно соприкасается с бордюром во время поворота гоночного автомобиля.
Вес на одно колесо - (Измеряется в Ньютон) - Вес на одно колесо — это сила, действующая на одно колесо гоночного автомобиля и влияющая на его скорость, сцепление с дорогой и общие характеристики во время гонки.
Расстояние точки контакта от оси центра колеса - (Измеряется в Метр) - Расстояние точки контакта от центральной оси колеса — это расстояние между точкой соприкосновения шины с дорогой и центральной осью колеса гоночного автомобиля.
Эффективный радиус колеса - (Измеряется в Метр) - Эффективный радиус колеса — это расстояние от центра колеса до поверхности дороги, влияющее на скорость гоночного автомобиля, управляемость и общие характеристики.
Высота бордюра - (Измеряется в Метр) - Высота бордюра — это вертикальное расстояние от поверхности дороги до верхней части бордюра, влияющее на поведение и эксплуатационные характеристики шин гоночного автомобиля.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Вес на одно колесо: 5000 Ньютон --> 5000 Ньютон Конверсия не требуется
Расстояние точки контакта от оси центра колеса: 0.363 Метр --> 0.363 Метр Конверсия не требуется
Эффективный радиус колеса: 0.55 Метр --> 0.55 Метр Конверсия не требуется
Высота бордюра: 0.14 Метр --> 0.14 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

F = (G*s)/(r_d-h) --> (5000*0.363)/(0.55-0.14)

Оценка ... ...

F = 4426.82926829268

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

4426.82926829268 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

4426.82926829268 ≈ 4426.829 Ньютон <-- Усилие, действующее на ведомое колесо

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Динамика гоночного автомобиля » Поведение шин в гоночном автомобиле » Механический » Угловая скорость » Бордюрная сила ведущего колеса

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< Угловая скорость Калькуляторы

Угловая скорость ведомого колеса при условии скорости продольного скольжения, скорость свободного катящегося колеса

Идти Угловая скорость ведомого или тормозного колеса = Угловая скорость продольного скольжения+Угловая скорость свободного качения колеса

Угловая скорость свободно катящегося колеса при условии скорости продольного скольжения, скорость ведомого колеса

Идти Угловая скорость свободного качения колеса = Угловая скорость ведомого или тормозного колеса-Угловая скорость продольного скольжения

Угловая скорость свободно катящегося колеса с учетом коэффициента скольжения и угловая скорость ведомого колеса

Идти Угловая скорость свободного качения колеса = Угловая скорость ведомого или тормозного колеса/(Коэффициент скольжения+1)

Угловая скорость ведомого колеса с учетом коэффициента скольжения и угловая скорость колеса свободного качения

Идти Угловая скорость ведомого или тормозного колеса = (Коэффициент скольжения+1)*Угловая скорость свободного качения колеса

Узнать больше >>

Бордюрная сила ведущего колеса формула

Усилие, действующее на ведомое колесо = (Вес на одно колесо*Расстояние точки контакта от оси центра колеса)/(Эффективный радиус колеса-Высота бордюра)
F = (G*s)/(r_d-h)

Что такое усилие на ведущем колесе?

При проектировании нового транспортного средства или новой трансмиссии и трансмиссии, способность транспортного средства подниматься на бордюр (поребрик) должна быть принята во внимание в качестве начального требования. Подъем на бордюр — это способность транспортного средства подниматься на бордюр из положения покоя, когда колесо находится в контакте с бордюром. Случай, когда на колесе не создается тяговое усилие, а вместо этого колесо проталкивается через ступицу колеса; это случай, когда транспортное средство имеет задний привод, а на бордюр поднимается переднее колесо

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!