Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов Калькулятор

Крейсерский реактивный самолет весовой категории = exp((Диапазон реактивных самолетов*Удельный расход топлива*(-1))/(0.866*1.32*Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальное аэродинамическое качество))
FW_{cruise jet} = exp((R_jet*c*(-1))/(0.866*1.32*V_L/D,max*LDmax_ratio))
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные
exp - В показательной функции значение функции изменяется на постоянный множитель при каждом единичном изменении независимой переменной., exp(Number)Крейсерский реактивный самолет весовой категории - Доля крейсерского веса реактивного самолета — это отношение веса самолета в конце крейсерского этапа к весу самолета в начале крейсерского этапа.
Диапазон реактивных самолетов - (Измеряется в Метр) - Дальность действия реактивного самолета определяется как общее расстояние (измеренное относительно земли), пройденное самолетом на баке топлива.
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению — это скорость, при которой соотношение подъемной силы и коэффициента лобового сопротивления максимально по значению. В основном рассматривается для круизной фазы.
Максимальное аэродинамическое качество - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — это наибольшее отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления, которого может достичь самолет.

(Расчет завершен через 00.004 секунд)