НОК трех чисел

Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Рабочие параметры двигателя Стандартные циклы воздуха

⤿

Шатун Клапаны двигателя Коленчатый вал Коромысло Больше >>

⤿

Испуг шатуна Важная формула соединительного стержня Большая торцевая крышка и болт Большой и малый концевой подшипник Больше >>

✖Предел текучести при сжатии — это напряжение, вызывающее в материале определенную деформацию, обычно определяемую по диаграмме растяжения-деформации, полученной при испытании на сжатие.ⓘ Предел текучести при сжатии [σ_c]			+10% -10%
✖Толщина полки и стенки двутавра — это толщина горизонтальной и вертикальной частей двутавровой балки или стержня.ⓘ Толщина фланца и стенки I сечения [t]			+10% -10%
✖Длина шатуна — это общая длина шатуна, используемого в двигателе внутреннего сгорания.ⓘ Длина шатуна [L_C]			+10% -10%

✖Критическая нагрузка, вызывающая продольный изгиб стального шатуна, — это наиболее значительная нагрузка на стальной шатун, которая не вызывает бокового отклонения.ⓘ Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна [P_cs]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Критическая нагрузка на стальной шатун = (261393*Предел текучести при сжатии*Толщина фланца и стенки I сечения^4)/(23763*Толщина фланца и стенки I сечения^2+Длина шатуна)
P_cs = (261393*σ_c*t^4)/(23763*t^2+L_C)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Критическая нагрузка на стальной шатун - (Измеряется в Ньютон) - Критическая нагрузка, вызывающая продольный изгиб стального шатуна, — это наиболее значительная нагрузка на стальной шатун, которая не вызывает бокового отклонения.
Предел текучести при сжатии - (Измеряется в Паскаль) - Предел текучести при сжатии — это напряжение, вызывающее в материале определенную деформацию, обычно определяемую по диаграмме растяжения-деформации, полученной при испытании на сжатие.
Толщина фланца и стенки I сечения - (Измеряется в Метр) - Толщина полки и стенки двутавра — это толщина горизонтальной и вертикальной частей двутавровой балки или стержня.
Длина шатуна - (Измеряется в Метр) - Длина шатуна — это общая длина шатуна, используемого в двигателе внутреннего сгорания.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Предел текучести при сжатии: 110.003 Ньютон на квадратный миллиметр --> 110003000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Толщина фланца и стенки I сечения: 8 Миллиметр --> 0.008 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Длина шатуна: 205 Миллиметр --> 0.205 Метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

P_cs = (261393*σ_c*t^4)/(23763*t^2+L_C) --> (261393*110003000*0.008^4)/(23763*0.008^2+0.205)

Оценка ... ...

P_cs = 68243.2832843429

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

68243.2832843429 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

68243.2832843429 ≈ 68243.28 Ньютон <-- Критическая нагрузка на стальной шатун

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Шатун » Механический » Испуг шатуна » Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна