НОД двух чисел

Коэффициент трения сцепления из теории постоянного давления при заданном моменте трения Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Проектирование автомобильных элементов Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Больше >>

⤿

Конструкция фрикционных муфт Дизайн пружин Конструкция маховика Конструкция тормозов Больше >>

⤿

Теория постоянного давления Конструкция центробежных муфт Основы фрикционных муфт Теория постоянного износа

✖Крутящий момент трения на сцеплении — это крутящий момент, создаваемый силами трения между диском сцепления и маховиком в системе сцепления с постоянным давлением.ⓘ Крутящий момент трения на сцеплении [M_T]			+10% -10%
✖Наружный диаметр сцепления — диаметр внешней поверхности сцепления, который является критическим параметром в теории постоянного давления при проектировании сцепления.ⓘ Наружный диаметр сцепления [d_o]			+10% -10%
✖Внутренний диаметр сцепления — это диаметр внутренней окружности диска сцепления в теории постоянного давления, который влияет на производительность и эффективность сцепления.ⓘ Внутренний диаметр сцепления [d_{i clutch}]			+10% -10%
✖Осевое усилие сцепления — это усилие, действующее на диск сцепления для включения или выключения двигателя из трансмиссии в системе постоянного давления.ⓘ Осевое усилие сцепления [P_a]			+10% -10%

✖Коэффициент трения сцепления — это отношение силы трения к нормальной силе между сцеплением и маховиком в теории постоянного давления.ⓘ Коэффициент трения сцепления из теории постоянного давления при заданном моменте трения [μ]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Теория постоянного давления Формулы PDF PDF Image

Коэффициент трения сцепления из теории постоянного давления при заданном моменте трения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент трения сцепления = Крутящий момент трения на сцеплении*(3*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2)))/(Осевое усилие сцепления*((Наружный диаметр сцепления^3)-(Внутренний диаметр сцепления^3)))
μ = M_T*(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))/(P_a*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3)))
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Коэффициент трения сцепления - Коэффициент трения сцепления — это отношение силы трения к нормальной силе между сцеплением и маховиком в теории постоянного давления.
Крутящий момент трения на сцеплении - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент трения на сцеплении — это крутящий момент, создаваемый силами трения между диском сцепления и маховиком в системе сцепления с постоянным давлением.
Наружный диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Наружный диаметр сцепления — диаметр внешней поверхности сцепления, который является критическим параметром в теории постоянного давления при проектировании сцепления.
Внутренний диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Внутренний диаметр сцепления — это диаметр внутренней окружности диска сцепления в теории постоянного давления, который влияет на производительность и эффективность сцепления.
Осевое усилие сцепления - (Измеряется в Ньютон) - Осевое усилие сцепления — это усилие, действующее на диск сцепления для включения или выключения двигателя из трансмиссии в системе постоянного давления.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Крутящий момент трения на сцеплении: 238.5 Ньютон-метр --> 238.5 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Наружный диаметр сцепления: 200 Миллиметр --> 0.2 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Внутренний диаметр сцепления: 100 Миллиметр --> 0.1 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Осевое усилие сцепления: 15332.14 Ньютон --> 15332.14 Ньютон Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

μ = M_T*(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))/(P_a*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))) --> 238.5*(3*((0.2^2)-(0.1^2)))/(15332.14*((0.2^3)-(0.1^3)))

Оценка ... ...

μ = 0.200000037269981

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.200000037269981 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.200000037269981 ≈ 0.2 <-- Коэффициент трения сцепления

(Расчет завершен через 00.005 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Проектирование автомобильных элементов » Конструкция фрикционных муфт » Механический » Теория постоянного давления » Коэффициент трения сцепления из теории постоянного давления при заданном моменте трения

Кредиты

Сделано Вайбхав Малани

Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли

Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!

Проверено Сагар С Кулкарни

Инженерный колледж Даянанды Сагар (DSCE), Бангалор

Сагар С Кулкарни проверил этот калькулятор и еще 200+!

< Теория постоянного давления Калькуляторы

Осевая сила на сцеплении из теории постоянного давления с учетом фиктивного крутящего момента и диаметра

LaTeX Идти Осевое усилие сцепления = Крутящий момент трения на сцеплении*(3*(Наружный диаметр сцепления^2-Внутренний диаметр сцепления^2))/(Коэффициент трения сцепления*(Наружный диаметр сцепления^3-Внутренний диаметр сцепления^3))

Коэффициент трения для сцепления из теории постоянного давления при заданных диаметрах

LaTeX Идти Коэффициент трения сцепления = 12*Крутящий момент трения на сцеплении/(pi*Давление между дисками сцепления*((Наружный диаметр сцепления^3)-(Внутренний диаметр сцепления^3)))

Давление на диск сцепления из теории постоянного давления с учетом осевой силы

LaTeX Идти Давление между дисками сцепления = 4*Осевое усилие сцепления/(pi*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2)))

Осевая сила на сцеплении из теории постоянного давления с учетом интенсивности давления и диаметра

LaTeX Идти Осевое усилие сцепления = pi*Давление между дисками сцепления*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2))/4

Узнать больше >>

Коэффициент трения сцепления из теории постоянного давления при заданном моменте трения формула

LaTeX Идти

Что такое момент трения?

Момент трения — это сопротивление вращению, вызванное силой трения между двумя соприкасающимися поверхностями. Это происходит, когда одна поверхность пытается двигаться относительно другой, а трение противодействует этому движению. Величина момента трения зависит от силы трения и расстояния от центра вращения. Это имеет решающее значение в таких устройствах, как сцепления и тормоза, где управление вращательным движением имеет важное значение.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!