НОК двух чисел

Коэффициент трения роликоподшипника Калькулятор

Инженерное дело Детская площадка Здоровье математика Больше >>

↳

Механический Гражданская Материаловедение Технология производства Больше >>

⤿

Дизайн машин Инженерное дело Криогенные системы механика жидкости Больше >>

⤿

Конструкция подшипника качения Конструкция против изменяющейся нагрузки Силовые винты Дизайн ключей Больше >>

⤿

Конфигурация подшипника качения Динамическая и эквивалентная нагрузка Конический роликовый подшипник Номинальный срок службы подшипников Больше >>

✖Момент трения в подшипнике — это момент, действующий на дорожки качения подшипника вследствие трения между их вращающимися поверхностями.ⓘ Момент трения в подшипнике [M_t]			+10% -10%
✖Диаметр отверстия подшипника — это внутренний диаметр подшипника, называемый внутренним диаметром.ⓘ Диаметр отверстия подшипника [d]			+10% -10%
✖Нагрузка, действующая на подшипник, — это сила, действующая на подшипник.ⓘ Нагрузка, действующая на подшипник [W]			+10% -10%

✖Коэффициент трения подшипника — это отношение, определяющее силу, которая сопротивляется движению масла по отношению к другому телу, соприкасающемуся с ним.ⓘ Коэффициент трения роликоподшипника [μ]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Конструкция подшипника качения Формулы PDF PDF Image

Коэффициент трения роликоподшипника Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент трения подшипника = 2*Момент трения в подшипнике/(Диаметр отверстия подшипника*Нагрузка, действующая на подшипник)
μ = 2*M_t/(d*W)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Коэффициент трения подшипника - Коэффициент трения подшипника — это отношение, определяющее силу, которая сопротивляется движению масла по отношению к другому телу, соприкасающемуся с ним.
Момент трения в подшипнике - (Измеряется в Ньютон-метр) - Момент трения в подшипнике — это момент, действующий на дорожки качения подшипника вследствие трения между их вращающимися поверхностями.
Диаметр отверстия подшипника - (Измеряется в Метр) - Диаметр отверстия подшипника — это внутренний диаметр подшипника, называемый внутренним диаметром.
Нагрузка, действующая на подшипник - (Измеряется в Ньютон) - Нагрузка, действующая на подшипник, — это сила, действующая на подшипник.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Момент трения в подшипнике: 120 Ньютон Миллиметр --> 0.12 Ньютон-метр (Проверьте преобразование здесь)
Диаметр отверстия подшипника: 30 Миллиметр --> 0.03 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Нагрузка, действующая на подшипник: 1800 Ньютон --> 1800 Ньютон Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

μ = 2*M_t/(d*W) --> 2*0.12/(0.03*1800)

Оценка ... ...

μ = 0.00444444444444444

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.00444444444444444 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.00444444444444444 ≈ 0.004444 <-- Коэффициент трения подшипника

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Механический » Дизайн машин » Конструкция подшипника качения » Конфигурация подшипника качения » Коэффициент трения роликоподшипника

Кредиты

Сделано Вайбхав Малани

Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли

Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< Конфигурация подшипника качения Калькуляторы

Радиальный коэффициент роликоподшипника с учетом коэффициента вращения дорожки

LaTeX Идти Радиальный фактор = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Коэффициент тяги для подшипника*Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник))/(Фактор расового ротационного изменения*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник)

Радиальная нагрузка на подшипник с учетом коэффициента вращения дорожки

LaTeX Идти Радиальная нагрузка, действующая на подшипник = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Коэффициент тяги для подшипника*Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник))/(Радиальный фактор*Фактор расового ротационного изменения)

Коэффициент вращения роликового подшипника

LaTeX Идти Фактор расового ротационного изменения = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Коэффициент тяги для подшипника*Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник))/(Радиальный фактор*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник)

Осевая осевая нагрузка на подшипник с учетом коэффициента вращения дорожки

LaTeX Идти Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Радиальный фактор*Фактор расового ротационного изменения*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник))/Коэффициент тяги для подшипника

Узнать больше >>

Коэффициент трения роликоподшипника формула

LaTeX Идти

Коэффициент трения подшипника = 2*Момент трения в подшипнике/(Диаметр отверстия подшипника*Нагрузка, действующая на подшипник)
μ = 2*M_t/(d*W)

Что такое подшипник качения?

Термин "подшипники качения" относится к широкому спектру подшипников, в которых между неподвижными и подвижными элементами используются сферические шарики или какой-либо другой тип ролика. Самый распространенный тип подшипника поддерживает вращающийся вал, выдерживая чисто радиальные нагрузки или комбинацию радиальных и осевых (осевых) нагрузок.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!