НОК двух чисел

Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Рабочие параметры двигателя Стандартные циклы воздуха

⤿

Коленчатый вал Клапаны двигателя Коромысло Поршень Больше >>

⤿

Конструкция центрального коленчатого вала Конструкция бокового коленчатого вала

⤿

Конструкция кривошипной шейки под углом максимального крутящего момента Конструкция вала под маховиком в положении верхней мертвой точки Конструкция шатуна кривошипа в положении верхней мертвой точки Конструкция шатунной шейки в положении верхней мертвой точки Больше >>

✖Вертикальная реакция на подшипнике 1 из-за радиальной силы — это вертикальная сила реакции на 1-м подшипнике коленчатого вала из-за радиальной составляющей осевой силы, действующей на шатун.ⓘ Вертикальная реакция подшипника 1 из-за радиальной силы [R_v1]			+10% -10%
✖Зазор центрального подшипника коленчатого вала 1 от CrankPinCentre — это расстояние между 1-м подшипником центрального коленчатого вала и линией действия силы на шатунную шейку.ⓘ Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre [b₁]			+10% -10%

✖Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки — это реакция, возникающая в центральной плоскости шатунной шейки, когда к шатунной шейке прикладывается внешняя сила или момент, вызывающий ее изгиб.ⓘ Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте [M_b]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки = Вертикальная реакция подшипника 1 из-за радиальной силы*Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre
M_b = R_v1*b₁
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки - (Измеряется в Ньютон-метр) - Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки — это реакция, возникающая в центральной плоскости шатунной шейки, когда к шатунной шейке прикладывается внешняя сила или момент, вызывающий ее изгиб.
Вертикальная реакция подшипника 1 из-за радиальной силы - (Измеряется в Ньютон) - Вертикальная реакция на подшипнике 1 из-за радиальной силы — это вертикальная сила реакции на 1-м подшипнике коленчатого вала из-за радиальной составляющей осевой силы, действующей на шатун.
Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre - (Измеряется в Метр) - Зазор центрального подшипника коленчатого вала 1 от CrankPinCentre — это расстояние между 1-м подшипником центрального коленчатого вала и линией действия силы на шатунную шейку.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Вертикальная реакция подшипника 1 из-за радиальной силы: 1000 Ньютон --> 1000 Ньютон Конверсия не требуется
Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre: 100.01 Миллиметр --> 0.10001 Метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

M_b = R_v1*b₁ --> 1000*0.10001

Оценка ... ...

M_b = 100.01

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

100.01 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

100.01 Ньютон-метр <-- Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки

(Расчет завершен через 00.005 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция центрального коленчатого вала » Механический » Конструкция кривошипной шейки под углом максимального крутящего момента » Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< Конструкция кривошипной шейки под углом максимального крутящего момента Калькуляторы

Диаметр шатунной шейки центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

LaTeX Идти Диаметр кривошипного пальца = ((16/(pi*Напряжение сдвига в центральной плоскости шатунной шейки))*sqrt((Вертикальная реакция подшипника 1 из-за радиальной силы*Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre)^2+(Горизонтальная сила на подшипнике 1, создаваемая тангенциальной силой*Расстояние между шатунной шейкой и коленчатым валом)^2))^(1/3)

Диаметр шатунной шейки центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом изгибающего и крутящего момента

LaTeX Идти Диаметр кривошипного пальца = (16/(pi*Напряжение сдвига в центральной плоскости шатунной шейки)*sqrt((Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки^2)+(Крутящий момент в центральной плоскости шатунной шейки^2)))^(1/3)

Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

LaTeX Идти Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки = Вертикальная реакция подшипника 1 из-за радиальной силы*Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre

Крутящий момент в центральной плоскости шатунной шейки центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

LaTeX Идти Крутящий момент в центральной плоскости шатунной шейки = Горизонтальная сила на подшипнике 1, создаваемая тангенциальной силой*Расстояние между шатунной шейкой и коленчатым валом

Узнать больше >>

Изгибающий момент в центральной плоскости шатунной шейки центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте формула

LaTeX Идти

Что такое кривошип и его применение?

Шатун — это механическое устройство в двигателе, которое соединяет коленчатый вал с шатуном для каждого цилиндра. Он имеет цилиндрическую поверхность, позволяющую шатуну вращаться. Наиболее распространенная конфигурация - это шатунная шейка, обслуживающая один цилиндр.

Что такое коленчатый вал?

Коленчатый вал — это вал, приводимый в движение кривошипно-шатунным механизмом, состоящим из ряда кривошипов и шатунов, к которым прикреплены шатуны двигателя. Это механическая часть, способная выполнять преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное. В поршневом двигателе он преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение, тогда как в поршневом компрессоре он преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное движение.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!