НОК трех чисел

Bmep при заданном крутящем моменте двигателя Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Рабочие параметры двигателя Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Стандартные циклы воздуха

⤿

Для 4-тактного двигателя Динамика двигателя Для 2-тактного двигателя

✖Крутящий момент двигателя определяется как вращающая сила, создаваемая коленчатым валом двигателя за счет мощности, развиваемой во время рабочего хода двигателя внутреннего сгорания.ⓘ Крутящий момент двигателя [T]			+10% -10%
✖Частота вращения двигателя – это скорость, с которой вращается коленчатый вал двигателя.ⓘ Скорость двигателя [N]			+10% -10%
✖Средняя скорость поршня — это средняя скорость поршня за один оборот двигателя.ⓘ Средняя скорость поршня [s_p]			+10% -10%

✖Среднее эффективное тормозное давление — это расчет давления в цилиндре двигателя, которое дает измеренную тормозную мощность.ⓘ Bmep при заданном крутящем моменте двигателя [P_mb]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Bmep при заданном крутящем моменте двигателя

Формула

P mb = \frac{2 \cdot π \cdot T \cdot N}{s p}

Пример

350.9193 Pa = \frac{2 \cdot π \cdot 60 N*mm \cdot 400 rev/min}{0.045 m/s}

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Для 4-тактного двигателя Формулы PDF PDF Image

Bmep при заданном крутящем моменте двигателя Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Среднее эффективное давление тормоза = (2*pi*Крутящий момент двигателя*Скорость двигателя)/Средняя скорость поршня
P_mb = (2*pi*T*N)/s_p
В этой формуле используются 1 Константы, 4 Переменные

Используемые константы

pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288

Используемые переменные

Среднее эффективное давление тормоза - (Измеряется в паскаль) - Среднее эффективное тормозное давление — это расчет давления в цилиндре двигателя, которое дает измеренную тормозную мощность.
Крутящий момент двигателя - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент двигателя определяется как вращающая сила, создаваемая коленчатым валом двигателя за счет мощности, развиваемой во время рабочего хода двигателя внутреннего сгорания.
Скорость двигателя - (Измеряется в Радиан в секунду) - Частота вращения двигателя – это скорость, с которой вращается коленчатый вал двигателя.
Средняя скорость поршня - (Измеряется в метр в секунду) - Средняя скорость поршня — это средняя скорость поршня за один оборот двигателя.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Крутящий момент двигателя: 60 Ньютон Миллиметр --> 0.06 Ньютон-метр (Проверьте преобразование здесь)
Скорость двигателя: 400 оборотов в минуту --> 41.8879020457308 Радиан в секунду (Проверьте преобразование здесь)
Средняя скорость поршня: 0.045 метр в секунду --> 0.045 метр в секунду Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

P_mb = (2*pi*T*N)/s_p --> (2*pi*0.06*41.8879020457308)/0.045

Оценка ... ...

P_mb = 350.919267576418

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

350.919267576418 паскаль --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

350.919267576418 ≈ 350.9193 паскаль <-- Среднее эффективное давление тормоза

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Рабочие параметры двигателя » Механический » Для 4-тактного двигателя » Bmep при заданном крутящем моменте двигателя