Осевая сила на сцеплении из теории постоянного давления с учетом интенсивности давления и диаметра Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Осевое усилие сцепления = pi*Давление между дисками сцепления*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2))/4
Pa = pi*Pp*((do^2)-(di clutch^2))/4
В этой формуле используются 1 Константы, 4 Переменные
Используемые константы
pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288
Используемые переменные
Осевое усилие сцепления - (Измеряется в Ньютон) - Осевое усилие сцепления — это усилие, действующее на диск сцепления для включения или выключения двигателя из трансмиссии в системе постоянного давления.
Давление между дисками сцепления - (Измеряется в паскаль) - Давление между дисками сцепления — это сила, действующая на единицу площади между дисками сцепления в теории постоянного давления, влияющая на производительность и эффективность сцепления.
Наружный диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Наружный диаметр сцепления — диаметр внешней поверхности сцепления, который является критическим параметром в теории постоянного давления при проектировании сцепления.
Внутренний диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Внутренний диаметр сцепления — это диаметр внутренней окружности диска сцепления в теории постоянного давления, который влияет на производительность и эффективность сцепления.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Давление между дисками сцепления: 0.650716 Ньютон / квадратный миллиметр --> 650716 паскаль (Проверьте преобразование ​здесь)
Наружный диаметр сцепления: 200 Миллиметр --> 0.2 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Внутренний диаметр сцепления: 100 Миллиметр --> 0.1 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Pa = pi*Pp*((do^2)-(di clutch^2))/4 --> pi*650716*((0.2^2)-(0.1^2))/4
Оценка ... ...
Pa = 15332.1345388
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
15332.1345388 Ньютон --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
15332.1345388 15332.13 Ньютон <-- Осевое усилие сцепления
(Расчет завершен через 00.035 секунд)

Кредиты

Creator Image
Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли
Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!
Verifier Image
Проверено Сагар С Кулкарни
Инженерный колледж Даянанды Сагар (DSCE), Бангалор
Сагар С Кулкарни проверил этот калькулятор и еще 200+!

Теория постоянного давления Калькуляторы

Осевая сила на сцеплении из теории постоянного давления с учетом фиктивного крутящего момента и диаметра
​ LaTeX ​ Идти Осевое усилие сцепления = Крутящий момент трения на сцеплении*(3*(Наружный диаметр сцепления^2-Внутренний диаметр сцепления^2))/(Коэффициент трения сцепления*(Наружный диаметр сцепления^3-Внутренний диаметр сцепления^3))
Коэффициент трения для сцепления из теории постоянного давления при заданных диаметрах
​ LaTeX ​ Идти Коэффициент трения сцепления = 12*Крутящий момент трения на сцеплении/(pi*Давление между дисками сцепления*((Наружный диаметр сцепления^3)-(Внутренний диаметр сцепления^3)))
Давление на диск сцепления из теории постоянного давления с учетом осевой силы
​ LaTeX ​ Идти Давление между дисками сцепления = 4*Осевое усилие сцепления/(pi*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2)))
Осевая сила на сцеплении из теории постоянного давления с учетом интенсивности давления и диаметра
​ LaTeX ​ Идти Осевое усилие сцепления = pi*Давление между дисками сцепления*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2))/4

Осевая сила на сцеплении из теории постоянного давления с учетом интенсивности давления и диаметра формула

​LaTeX ​Идти
Осевое усилие сцепления = pi*Давление между дисками сцепления*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2))/4
Pa = pi*Pp*((do^2)-(di clutch^2))/4

Что такое осевое усилие на сцеплении?


Осевое усилие на сцеплении — это усилие, прикладываемое вдоль оси механизма сцепления для включения или выключения дисков сцепления. Это усилие обеспечивает надлежащий контакт между пластинами, что позволяет эффективно передавать мощность от двигателя к трансмиссии. Оно играет ключевую роль в контроле трения, необходимого для плавной работы. Правильное осевое усилие обеспечивает эффективное включение без проскальзывания.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!