Кажущееся кольцевое напряжение в стенке цилиндра двигателя Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Окружное напряжение в стенке двигателя = Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя/(2*Толщина стенки цилиндра)
σc = pmax*Di/(2*t)
В этой формуле используются 4 Переменные
Используемые переменные
Окружное напряжение в стенке двигателя - (Измеряется в Паскаль) - Окружное напряжение в стенке двигателя действует перпендикулярно осевому направлению и создается для противодействия разрывному эффекту, возникающему в результате приложения давления.
Максимальное давление газа внутри цилиндра - (Измеряется в паскаль) - Максимальное давление газа внутри баллона — это максимальное давление, которое может быть создано внутри баллона.
Внутренний диаметр цилиндра двигателя - (Измеряется в Метр) - Внутренний диаметр цилиндра двигателя — это диаметр внутренней или внутренней поверхности цилиндра двигателя.
Толщина стенки цилиндра - (Измеряется в Метр) - Толщина стенки цилиндра — это толщина материала, из которого изготовлен цилиндр.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Максимальное давление газа внутри цилиндра: 4 Мегапаскаль --> 4000000 паскаль (Проверьте преобразование ​здесь)
Внутренний диаметр цилиндра двигателя: 128.5 Миллиметр --> 0.1285 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Толщина стенки цилиндра: 8.2 Миллиметр --> 0.0082 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
σc = pmax*Di/(2*t) --> 4000000*0.1285/(2*0.0082)
Оценка ... ...
σc = 31341463.4146341
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
31341463.4146341 Паскаль -->31.3414634146341 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
31.3414634146341 31.34146 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Окружное напряжение в стенке двигателя
(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Саурабх Патил
Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор
Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Напряжение в стенке цилиндра Калькуляторы

Кажущееся продольное напряжение в стенке цилиндра двигателя
​ LaTeX ​ Идти Продольное напряжение в стенке двигателя = (Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)/(Внешний диаметр цилиндра^2-Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)
Чистое продольное напряжение в стенке цилиндра двигателя
​ LaTeX ​ Идти Чистое продольное напряжение в стенке двигателя = Продольное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Окружное напряжение в стенке двигателя
Чистое окружное напряжение в стенке цилиндра двигателя
​ LaTeX ​ Идти Чистое окружное напряжение в стенке двигателя = Окружное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Продольное напряжение в стенке двигателя
Кажущееся кольцевое напряжение в стенке цилиндра двигателя
​ LaTeX ​ Идти Окружное напряжение в стенке двигателя = Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя/(2*Толщина стенки цилиндра)

Кажущееся кольцевое напряжение в стенке цилиндра двигателя формула

​LaTeX ​Идти
Окружное напряжение в стенке двигателя = Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя/(2*Толщина стенки цилиндра)
σc = pmax*Di/(2*t)

Моторное топливо

Моторное топливо – это топливо, которое используется для питания двигателя автомобилей. В настоящее время большинство автомобилей в мире работают на бензине или дизельном топливе. Другие источники энергии включают этанол, биодизель, пропан, сжатый природный газ (СПГ), электрические батареи и водород (либо с использованием топливных элементов, либо путем сжигания). Есть также автомобили, в которых используется гибрид разных источников питания. Использование альтернативных видов топлива растет, особенно в Европе. Прежде чем принять решение о том или ином виде топлива, следует учитывать некоторые факторы: [Рентабельность решения. Нагрузка по отношению к собственным водительским качествам - если кто-то ездит на короткие расстояния, он получит очень мало пользы для себя и окружающей среды. Инфраструктура заправки / зарядки должна быть достаточно развита, чтобы можно было гибко использовать свое транспортное средство, не беспокоясь о поиске заправочной станции.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!