НОК двух чисел

Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Передний мост и рулевое управление Геометрия подвески Динамика гоночного автомобиля Столкновение транспортных средств Больше >>

⤿

Рулевая система Динамика поворота Коэффициент движения Силы на рулевой системе и осях

⤿

Параметры рулевого управления Углы, относящиеся к системе рулевого управления

✖Угол блокировки внутреннего колеса — это угол, под которым внутреннее колесо блокируется при повороте рулевого колеса, что влияет на радиус поворота и устойчивость автомобиля.ⓘ Угол блокировки внутреннего колеса [θ_in]			+10% -10%
✖Расстояние между центром поворота переднего колеса — это расстояние между точкой поворота переднего колеса и центром рулевой системы.ⓘ Расстояние между центрами поворота передних колес [c]			+10% -10%
✖Колесная база транспортного средства — это расстояние между центрами передних и задних колес, влияющее на устойчивость и управляемость транспортного средства.ⓘ Колесная база автомобиля [L]			+10% -10%

✖Угол поворота наружного колеса — это максимальный угол, на который может повернуться наружное колесо при управлении транспортным средством без каких-либо препятствий или помех.ⓘ Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления [θ_out]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления

Формула

θ out = a \cot (\cot (θ in) + \frac{c}{L})

Пример

0.728157 rad = a \cot (\cot (0.75 rad) + \frac{130 mm}{2700 mm})

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Рулевая система Формулы PDF PDF Image

Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Угол блокировки внешнего колеса = acot(cot(Угол блокировки внутреннего колеса)+Расстояние между центрами поворота передних колес/Колесная база автомобиля)
θ_out = acot(cot(θ_in)+c/L)
В этой формуле используются 2 Функции, 4 Переменные

Используемые функции

cot - Котангенс – это тригонометрическая функция, определяемая как отношение прилежащей стороны к противоположной стороне в прямоугольном треугольнике., cot(Angle)
acot - Функция ACOT вычисляет арккотангенс заданного числа, которое представляет собой угол, заданный в радианах от 0 (нуля) до числа Пи., acot(Number)

Используемые переменные

Угол блокировки внешнего колеса - (Измеряется в Радиан) - Угол поворота наружного колеса — это максимальный угол, на который может повернуться наружное колесо при управлении транспортным средством без каких-либо препятствий или помех.
Угол блокировки внутреннего колеса - (Измеряется в Радиан) - Угол блокировки внутреннего колеса — это угол, под которым внутреннее колесо блокируется при повороте рулевого колеса, что влияет на радиус поворота и устойчивость автомобиля.
Расстояние между центрами поворота передних колес - (Измеряется в Метр) - Расстояние между центром поворота переднего колеса — это расстояние между точкой поворота переднего колеса и центром рулевой системы.
Колесная база автомобиля - (Измеряется в Метр) - Колесная база транспортного средства — это расстояние между центрами передних и задних колес, влияющее на устойчивость и управляемость транспортного средства.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Угол блокировки внутреннего колеса: 0.75 Радиан --> 0.75 Радиан Конверсия не требуется
Расстояние между центрами поворота передних колес: 130 Миллиметр --> 0.13 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Колесная база автомобиля: 2700 Миллиметр --> 2.7 Метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

θ_out = acot(cot(θ_in)+c/L) --> acot(cot(0.75)+0.13/2.7)

Оценка ... ...

θ_out = 0.728156950496779

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.728156950496779 Радиан --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.728156950496779 ≈ 0.728157 Радиан <-- Угол блокировки внешнего колеса

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Передний мост и рулевое управление » Рулевая система » Механический » Параметры рулевого управления » Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления

Кредиты

Сделано Вивек Гайквад

Инженерный колледж AISSMS, Пуна (AISSMSCOE, Пуна), Пуна

Вивек Гайквад создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Адитья Пракаш Гаутам

Индийский технологический институт (ИИТ (ИЗМ)), Дханбад, Джаркханд

Адитья Пракаш Гаутам проверил этот калькулятор и еще 7!

< Параметры рулевого управления Калькуляторы

Угол внутреннего замка с учетом радиуса поворота внутреннего переднего колеса

Идти Угол блокировки внутреннего колеса = asin(Колесная база автомобиля/(Радиус поворота внутреннего переднего колеса+(Ширина колеи транспортного средства-Расстояние между центрами поворота передних колес)/2))

Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления

Идти Угол блокировки внешнего колеса = acot(cot(Угол блокировки внутреннего колеса)+Расстояние между центрами поворота передних колес/Колесная база автомобиля)

Угол внутренней блокировки колес соответствует правильному состоянию рулевого управления

Идти Угол блокировки внутреннего колеса = acot(cot(Угол блокировки внешнего колеса)-Расстояние между центрами поворота передних колес/Колесная база автомобиля)

Коэффициент движения или коэффициент установки в подвеске

Идти Коэффициент движения в подвеске = Весна или шоковое путешествие/Ход колеса

Узнать больше >>

Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления формула

Что такое правильный угол поворота руля в автомобиле?

Правильные углы поворота передних колес — это соответствующие углы поворота, при которых достигается идеальное управление всеми четырьмя колесами при прохождении поворотов.

Что такое идеальное состояние рулевого управления?

Идеальное рулевое управление достигается, когда все четыре колеса идеально катятся при любых условиях движения. При повороте условие идеального крена выполняется, если ось передних колес при произведении пересекает ось заднего колеса в одной точке. Тогда эта точка является мгновенным центром транспортного средства. Видно, что внутреннее колесо должно повернуться на больший угол, чем внешнее колесо. Чем больше угол поворота руля, тем меньше радиус поворота автомобиля. Однако есть максимум, на который мы можем пойти в отношении угла поворота колес. Было обнаружено, что угол поворота внутреннего колеса может иметь максимальное значение около 44 градусов. Крайние положения с обеих сторон называются положениями блокировки. Диаметр в их крайних положениях известен как диаметр поворота. Например, в случае автомобиля посла Hindustan радиус поворота на правом замке составляет 10,83, а на левом - 10,74 метра.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!