Угол течения относительно продольной оси судна с заданным числом Рейнольдса Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Угол течения = acos((Число Рейнольдса для швартовых сил*Кинематическая вязкость по Стоксу)/(Средняя текущая скорость*Длина ватерлинии судна))
θc = acos((Rem*ν')/(Vc*lwl))
В этой формуле используются 2 Функции, 5 Переменные
Используемые функции
cos - Косинус угла — это отношение стороны, прилегающей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)
acos - Функция обратного косинуса — это функция, обратная функции косинуса. Это функция, которая принимает отношение в качестве входных данных и возвращает угол, косинус которого равен этому отношению., acos(Number)
Используемые переменные
Угол течения - Угол течения относится к направлению, в котором океанские течения или приливные потоки приближаются к береговой линии или прибрежной структуре относительно определенного эталонного направления.
Число Рейнольдса для швартовых сил - Число Рейнольдса для сил швартовки относится к числу сил швартовки, участвующих в понимании условий течения вокруг швартовочных линий или конструкций.
Кинематическая вязкость по Стоксу - (Измеряется в Квадратный метр в секунду) - Кинематическая вязкость по Стоксу определяется как соотношение динамической вязкости μ и плотности жидкости ρ.
Средняя текущая скорость - (Измеряется в метр в секунду) - Средняя текущая скорость для сопротивления гребного винта означает расчет сопротивления гребного винта в воде в зависимости от таких факторов, как тип судна, размер и форма гребного винта, а также условия эксплуатации.
Длина ватерлинии судна - (Измеряется в Метр) - Длина судна по ватерлинии — это длина корабля или лодки на уровне, где оно находится в воде.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Число Рейнольдса для швартовых сил: 200 --> Конверсия не требуется
Кинематическая вязкость по Стоксу: 7.25 Стокс --> 0.000725 Квадратный метр в секунду (Проверьте преобразование ​здесь)
Средняя текущая скорость: 728.2461 Метр в час --> 0.202290583333333 метр в секунду (Проверьте преобразование ​здесь)
Длина ватерлинии судна: 7.32 Метр --> 7.32 Метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
θc = acos((Rem')/(Vc*lwl)) --> acos((200*0.000725)/(0.202290583333333*7.32))
Оценка ... ...
θc = 1.47271693471467
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
1.47271693471467 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
1.47271693471467 1.472717 <-- Угол течения
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Coorg технологический институт (CIT), Coorg
Митхила Мутхамма, Пенсильвания создал этот калькулятор и еще 2000+!
Verifier Image
Проверено Чандана П. Дев
Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад
Чандана П. Дев проверил этот калькулятор и еще 1700+!

Швартовые силы Калькуляторы

Коэффициент аэродинамического сопротивления ветра, измеренный на высоте 10 м с учетом силы сопротивления ветра.
​ LaTeX ​ Идти Коэффициент сопротивления = Сила сопротивления/(0.5*Плотность воздуха*Проектируемая площадь судна*Скорость ветра на высоте 10 м^2)
Расчетная площадь судна над ватерлинией с учетом силы сопротивления ветра
​ LaTeX ​ Идти Проектируемая площадь судна = Сила сопротивления/(0.5*Плотность воздуха*Коэффициент сопротивления*Скорость ветра на высоте 10 м^2)
Массовая плотность воздуха с учетом силы сопротивления ветра
​ LaTeX ​ Идти Плотность воздуха = Сила сопротивления/(0.5*Коэффициент сопротивления*Проектируемая площадь судна*Скорость ветра на высоте 10 м^2)
Сила сопротивления из-за ветра
​ LaTeX ​ Идти Сила сопротивления = 0.5*Плотность воздуха*Коэффициент сопротивления*Проектируемая площадь судна*Скорость ветра на высоте 10 м^2

Важные формулы швартовочных сил Калькуляторы

Недемпфированный естественный период судна
​ LaTeX ​ Идти Незатухающий естественный период судна = 2*pi*(sqrt(Виртуальная масса корабля/Эффективная пружинная константа))
Индивидуальная жесткость якорной линии
​ LaTeX ​ Идти Жесткость индивидуальной швартовной линии = Осевое натяжение или нагрузка на швартовный канат/Удлинение швартовной линии
Масса судна при заданной виртуальной массе судна
​ LaTeX ​ Идти Масса судна = Виртуальная масса корабля-Масса судна из-за инерционных эффектов
Виртуальная масса сосуда
​ LaTeX ​ Идти Виртуальная масса корабля = Масса судна+Масса судна из-за инерционных эффектов

Угол течения относительно продольной оси судна с заданным числом Рейнольдса формула

​LaTeX ​Идти
Угол течения = acos((Число Рейнольдса для швартовых сил*Кинематическая вязкость по Стоксу)/(Средняя текущая скорость*Длина ватерлинии судна))
θc = acos((Rem*ν')/(Vc*lwl))

Что вызывает трение кожи?

Сопротивление кожного трения вызвано вязкостью жидкостей и развивается от ламинарного сопротивления до турбулентного сопротивления по мере движения жидкости по поверхности объекта. Сопротивление поверхностного трения обычно выражается через число Рейнольдса, которое представляет собой соотношение между силой инерции и силой вязкости.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!