калькулятор НОД

Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Рабочие параметры двигателя Стандартные циклы воздуха

⤿

Цилиндр двигателя Клапаны двигателя Коленчатый вал Коромысло Больше >>

⤿

Напряжение в стенке цилиндра Важные формулы цилиндра двигателя Головка цилиндра и шпилька Диаметр и длина цилиндра двигателя Больше >>

✖Предел текучести шпилек двигателя — это уровень напряжения, соответствующий напряжению как пределу текучести шпилек головки блока цилиндров двигателя.ⓘ Предел текучести шпилек двигателя [f_y]			+10% -10%
✖Коэффициент безопасности шпильки двигателя показывает, насколько прочнее система, чем она должна быть для предполагаемой нагрузки.ⓘ Фактор безопасности шпильки двигателя [f_s]			+10% -10%

✖Растягивающее напряжение в шпильках двигателя — это напряжение, которое возникает в шпильках головки блока цилиндров двигателя в результате эксплуатационных нагрузок.ⓘ Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки [σ_t]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Растягивающее напряжение в шпильках двигателя = Предел текучести шпилек двигателя/Фактор безопасности шпильки двигателя
σ_t = f_y/f_s
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Растягивающее напряжение в шпильках двигателя - (Измеряется в Паскаль) - Растягивающее напряжение в шпильках двигателя — это напряжение, которое возникает в шпильках головки блока цилиндров двигателя в результате эксплуатационных нагрузок.
Предел текучести шпилек двигателя - (Измеряется в Паскаль) - Предел текучести шпилек двигателя — это уровень напряжения, соответствующий напряжению как пределу текучести шпилек головки блока цилиндров двигателя.
Фактор безопасности шпильки двигателя - Коэффициент безопасности шпильки двигателя показывает, насколько прочнее система, чем она должна быть для предполагаемой нагрузки.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Предел текучести шпилек двигателя: 85 Ньютон на квадратный миллиметр --> 85000000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Фактор безопасности шпильки двигателя: 2 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

σ_t = f_y/f_s --> 85000000/2

Оценка ... ...

σ_t = 42500000

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

42500000 Паскаль -->42.5 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

42.5 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Растягивающее напряжение в шпильках двигателя

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Цилиндр двигателя » Механический » Напряжение в стенке цилиндра » Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< Напряжение в стенке цилиндра Калькуляторы

Кажущееся продольное напряжение в стенке цилиндра двигателя

LaTeX Идти Продольное напряжение в стенке двигателя = (Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)/(Внешний диаметр цилиндра^2-Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)

Чистое продольное напряжение в стенке цилиндра двигателя

LaTeX Идти Чистое продольное напряжение в стенке двигателя = Продольное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Окружное напряжение в стенке двигателя

Чистое окружное напряжение в стенке цилиндра двигателя

LaTeX Идти Чистое окружное напряжение в стенке двигателя = Окружное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Продольное напряжение в стенке двигателя

Кажущееся кольцевое напряжение в стенке цилиндра двигателя

LaTeX Идти Окружное напряжение в стенке двигателя = Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя/(2*Толщина стенки цилиндра)

Узнать больше >>

< Важные формулы цилиндра двигателя Калькуляторы

Указанное среднее эффективное давление

LaTeX Идти Указанное среднее эффективное давление = Индикационная мощность двигателя*60/(Количество рабочих ходов в минуту*Длина хода поршня*Площадь поперечного сечения цилиндра двигателя)

Газовая сила, действующая на крышку цилиндра

LaTeX Идти Газовое давление на крышку цилиндра = (pi*Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)/4*Максимальное давление газа внутри цилиндра

Длина цилиндра двигателя с учетом диаметра цилиндра

LaTeX Идти Длина цилиндра двигателя = 1.725*Внутренний диаметр цилиндра двигателя

Диаметр цилиндра двигателя с заданной длиной

LaTeX Идти Внутренний диаметр цилиндра двигателя = Длина цилиндра двигателя/1.725

Узнать больше >>

Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки формула

LaTeX Идти

Растягивающее напряжение в шпильках двигателя = Предел текучести шпилек двигателя/Фактор безопасности шпильки двигателя
σ_t = f_y/f_s

Предел текучести против предельной прочности

Предел текучести – это напряжение, при превышении которого материал подвергается пластической деформации. Предел прочности – это напряжение в высшей точке кривой напряжения-деформации. Это относится к максимальному напряжению, которое он может выдержать при растяжении (не при сжатии).

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!