✖Предел текучести шпилек двигателя — это уровень напряжения, соответствующий напряжению как пределу текучести шпилек головки блока цилиндров двигателя.ⓘ Предел текучести шпилек двигателя [f_y]			+10% -10%
✖Коэффициент безопасности шпильки двигателя показывает, насколько прочнее система, чем она должна быть для предполагаемой нагрузки.ⓘ Фактор безопасности шпильки двигателя [f_s]			+10% -10%

✖Растягивающее напряжение в шпильках двигателя — это напряжение, которое возникает в шпильках головки блока цилиндров двигателя в результате эксплуатационных нагрузок.ⓘ Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки [σ_t]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки

Формула

`"σ"_{"t"} = "f"_{"y"}/"f"_{"s"}`

Пример

`"42.5N/mm²"="85N/mm²"/"2"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Растягивающее напряжение в шпильках двигателя = Предел текучести шпилек двигателя/Фактор безопасности шпильки двигателя
σ_t = f_y/f_s
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Растягивающее напряжение в шпильках двигателя - (Измеряется в Паскаль) - Растягивающее напряжение в шпильках двигателя — это напряжение, которое возникает в шпильках головки блока цилиндров двигателя в результате эксплуатационных нагрузок.
Предел текучести шпилек двигателя - (Измеряется в Паскаль) - Предел текучести шпилек двигателя — это уровень напряжения, соответствующий напряжению как пределу текучести шпилек головки блока цилиндров двигателя.
Фактор безопасности шпильки двигателя - Коэффициент безопасности шпильки двигателя показывает, насколько прочнее система, чем она должна быть для предполагаемой нагрузки.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Предел текучести шпилек двигателя: 85 Ньютон на квадратный миллиметр --> 85000000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Фактор безопасности шпильки двигателя: 2 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

σ_t = f_y/f_s --> 85000000/2

Оценка ... ...

σ_t = 42500000

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

42500000 Паскаль -->42.5 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

42.5 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Растягивающее напряжение в шпильках двигателя

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Цилиндр двигателя » Механический » Напряжение в стенке цилиндра » Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 5 Напряжение в стенке цилиндра Калькуляторы

Кажущееся продольное напряжение в стенке цилиндра двигателя

Идти Продольное напряжение в стенке двигателя = (Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)/(Внешний диаметр цилиндра^2-Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)

Чистое продольное напряжение в стенке цилиндра двигателя

Идти Чистое продольное напряжение в стенке двигателя = Продольное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Окружное напряжение в стенке двигателя

Чистое окружное напряжение в стенке цилиндра двигателя

Идти Чистое окружное напряжение в стенке двигателя = Окружное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Продольное напряжение в стенке двигателя

Кажущееся кольцевое напряжение в стенке цилиндра двигателя

Идти Окружное напряжение в стенке двигателя = Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя/(2*Толщина стенки цилиндра)

Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки

Идти Растягивающее напряжение в шпильках двигателя = Предел текучести шпилек двигателя/Фактор безопасности шпильки двигателя

< 17 Важные формулы цилиндра двигателя Калькуляторы

Диаметр сердечника шпилек

Идти Диаметр стержня шпильки головки блока цилиндров = sqrt(Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2*Максимальное давление газа внутри цилиндра/(Количество шпилек в головке блока цилиндров*Растягивающее напряжение в шпильках головки блока цилиндров))

Толщина стенки цилиндра двигателя

Идти Толщина стенки цилиндра = Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя/(2*Окружное напряжение в стенке двигателя)+Припуск на расточку в двигателе

Указанное среднее эффективное давление

Идти Указанное среднее эффективное давление = Индикационная мощность двигателя*60/(Количество рабочих ходов в минуту*Длина хода поршня*Площадь поперечного сечения цилиндра двигателя)

Толщина головки блока цилиндров

Идти Толщина головки блока цилиндров = Внутренний диаметр цилиндра двигателя*sqrt(0.162*Максимальное давление газа внутри цилиндра/Окружное напряжение в стенке двигателя)

Газовая сила, действующая на крышку цилиндра

Идти Газовое давление на крышку цилиндра = (pi*Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)/4*Максимальное давление газа внутри цилиндра

Шаг шпилек головки блока цилиндров двигателя

Идти Шаг шпилек двигателя = pi*Диаметр делительной окружности шпильки двигателя/Количество шпилек в головке блока цилиндров

Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки

Внешний диаметр цилиндра двигателя

Идти Внешний диаметр цилиндра = Внутренний диаметр цилиндра двигателя+2*Толщина стенки цилиндра

Номинальный диаметр шпилек

Идти Номинальный диаметр шпильки головки блока цилиндров = Диаметр стержня шпильки головки блока цилиндров/0.8

Минимальное количество шпилек для головки блока цилиндров

Идти Количество шпилек в головке блока цилиндров = 10*Внутренний диаметр цилиндра двигателя+4

Максимальное давление газа в цилиндре двигателя

Идти Максимальное давление газа внутри цилиндра = 10*Указанное среднее эффективное давление

Толщина стенки цилиндра двигателя при заданном внутреннем диаметре цилиндра

Идти Толщина стенки цилиндра = 0.045*Внутренний диаметр цилиндра двигателя+1.60

Длина цилиндра двигателя с учетом диаметра цилиндра

Идти Длина цилиндра двигателя = 1.725*Внутренний диаметр цилиндра двигателя

Диаметр цилиндра двигателя с заданной длиной

Идти Внутренний диаметр цилиндра двигателя = Длина цилиндра двигателя/1.725

Минимальная толщина сухой футеровки

Идти Толщина сухого вкладыша = 0.03*Внутренний диаметр цилиндра двигателя

Минимальная толщина стенки водяной рубашки

Идти Толщина стенки водяной рубашки = Толщина стенки цилиндра/3

Длина хода двигателя при заданной длине цилиндра

Идти Длина хода поршня = Длина цилиндра двигателя/1.15

Допустимое растягивающее напряжение для материала шпильки формула

Растягивающее напряжение в шпильках двигателя = Предел текучести шпилек двигателя/Фактор безопасности шпильки двигателя
σ_t = f_y/f_s

Предел текучести против предельной прочности

Предел текучести – это напряжение, при превышении которого материал подвергается пластической деформации. Предел прочности – это напряжение в высшей точке кривой напряжения-деформации. Это относится к максимальному напряжению, которое он может выдержать при растяжении (не при сжатии).

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!