✖Коэффициент подъемной силы Roll Control — это безразмерная величина, которая показывает, какую подъемную силу создает подъемное тело относительно плотности жидкости, скорости и соответствующей контрольной площади.ⓘ Контроль крена с коэффициентом подъемной силы [C_l]			+10% -10%
✖Коэффициент подъема Управление наклоном крена в зависимости от угла атаки (альфа). Это важнейший параметр, который помогает определить эффективность элеронов при крене самолета.ⓘ Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном [C_lα]			+10% -10%
✖Отклонение элеронов означает угловое смещение поверхности управления элеронами от нейтрального положения.ⓘ Отклонение элеронов [δ_a]			+10% -10%

✖Параметр эффективности закрылков — это показатель того, насколько закрылки улучшают аэродинамические характеристики самолета.ⓘ Эффективность управления элеронами с учетом отклонения элеронов [τ]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Эффективность управления элеронами с учетом отклонения элеронов

Формула

`"τ" = "C"_{"l"}/("C"_{"lα"}*"δ"_{"a"})`

Пример

`"0.663636"="0.073"/("0.02"*"5.5rad")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Боковое управление Формулы PDF PDF Image

Эффективность управления элеронами с учетом отклонения элеронов Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Параметр эффективности закрылков = Контроль крена с коэффициентом подъемной силы/(Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном*Отклонение элеронов)
τ = C_l/(C_lα*δ_a)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Параметр эффективности закрылков - Параметр эффективности закрылков — это показатель того, насколько закрылки улучшают аэродинамические характеристики самолета.
Контроль крена с коэффициентом подъемной силы - Коэффициент подъемной силы Roll Control — это безразмерная величина, которая показывает, какую подъемную силу создает подъемное тело относительно плотности жидкости, скорости и соответствующей контрольной площади.
Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном - Коэффициент подъема Управление наклоном крена в зависимости от угла атаки (альфа). Это важнейший параметр, который помогает определить эффективность элеронов при крене самолета.
Отклонение элеронов - (Измеряется в Радиан) - Отклонение элеронов означает угловое смещение поверхности управления элеронами от нейтрального положения.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Контроль крена с коэффициентом подъемной силы: 0.073 --> Конверсия не требуется
Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном: 0.02 --> Конверсия не требуется
Отклонение элеронов: 5.5 Радиан --> 5.5 Радиан Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

τ = C_l/(C_lα*δ_a) --> 0.073/(0.02*5.5)

Оценка ... ...

τ = 0.663636363636364

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.663636363636364 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.663636363636364 ≈ 0.663636 <-- Параметр эффективности закрылков

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Аэрокосмическая промышленность » Боковое управление » Эффективность управления элеронами с учетом отклонения элеронов

Кредиты

Сделано ЛОКЕШ

Инженерный колледж Шри Рамакришны (СНЭК), КОИМБАТУР

ЛОКЕШ создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Суровый Радж

Индийский технологический институт, Харагпур (ИИТ КГП), Западная Бенгалия

Суровый Радж проверил этот калькулятор и еще 50+!

< 10+ Боковое управление Калькуляторы

Отклонение элеронов с учетом коэффициента подъемной силы элеронов

Идти Контроль крена с коэффициентом подъемной силы = (2*Производная коэффициента подъемной силы крыла*Параметр эффективности закрылков*Отклонение элеронов)/(Площадь крыла*Размах крыльев)*int(Аккорд*x,x,Начальная длина,Окончательная длина)

Коэффициент подъемной силы относительно скорости крена

Идти Коэффициент подъемной силы относительно скорости крена = -((2*Скорость вращения)/(Эталонная площадь крыла*Размах крыльев*Эталонная скорость по оси X))*int(Наклон кривой подъема*Аккорд*x^2,x,0,Размах крыльев/2)

Мощность контроля крена

Идти Мощность контроля крена = (2*Производная коэффициента подъемной силы крыла*Параметр эффективности закрылков)/(Площадь крыла*Размах крыльев)*int(Аккорд*x,x,Начальная длина,Окончательная длина)

Поднимите заданную скорость крена

Идти Подъем по отношению к скорости крена = -2*int(Наклон кривой подъема*((Скорость вращения*x)/Эталонная скорость по оси X)*Скорость подачи*Аккорд*x,x,0,Размах крыльев/2)

Коэффициент демпфирования крена

Идти Коэффициент демпфирования крена = -(4*Производная коэффициента подъемной силы крыла)/(Площадь крыла*Размах крыльев^2)*int(Аккорд*x^2,x,0,Размах крыльев/2)

Коэффициент подъемной силы секции элеронов с учетом отклонения элеронов

Идти Контроль крена с коэффициентом подъемной силы = Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном*(Скорость изменения угла атаки/Скорость изменения отклонения элеронов)*Отклонение элеронов

Эффективность управления элеронами с учетом отклонения элеронов

Идти Параметр эффективности закрылков = Контроль крена с коэффициентом подъемной силы/(Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном*Отклонение элеронов)

Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном

Идти Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном = Контроль крена с коэффициентом подъемной силы/(Отклонение элеронов*Параметр эффективности закрылков)

Угол отклонения с учетом коэффициента подъемной силы

Идти Отклонение элеронов = Контроль крена с коэффициентом подъемной силы/(Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном*Параметр эффективности закрылков)

Коэффициент подъемной силы секции элеронов с учетом эффективности управления

Идти Контроль крена с коэффициентом подъемной силы = Коэффициент подъемной силы Управление наклоном и креном*Параметр эффективности закрылков*Отклонение элеронов

Эффективность управления элеронами с учетом отклонения элеронов формула

Что такое эффективность управления элеронами?

Эффективность управления элеронами означает эффективность и оперативность, с которой элероны самолета создают желаемое движение по крену, когда пилот манипулирует штурвалом или ручкой управления. По сути, это мера того, насколько эффективно элероны могут вызывать и контролировать движение самолета вокруг его продольной оси.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!