✖A pressão dinâmica na cauda vertical de uma aeronave é a pressão exercida pelo ar que flui pela cauda devido ao movimento para frente da aeronave.ⓘ Pressão Dinâmica na Cauda Vertical [Qv] | | | +10% -10% |
✖Pressão Dinâmica na Asa Representa a energia cinética por unidade de volume de ar devido ao seu movimento.ⓘ Pressão Dinâmica na Asa [Qw] | | | +10% -10% |
✖A distância entre a linha de articulação do leme e Cg é a propriedade geométrica que define o braço de momento da força do leme, afetando o momento de guinada geral produzido.ⓘ Distância entre Linha da Dobradiça do Leme e Cg [lv] | | | +10% -10% |
✖A área vertical da cauda é a área da superfície da cauda vertical, incluindo a área submersa até a linha central da fuselagem.ⓘ Área vertical da cauda [Sv] | | | +10% -10% |
✖A envergadura (ou apenas envergadura) de um pássaro ou avião é a distância de uma ponta à outra.ⓘ Envergadura [b] | | | +10% -10% |
✖Área de referência da asa é a área da planta, refere-se à área projetada da asa, como se vista diretamente de cima.ⓘ Área de referência da asa [s] | | | +10% -10% |
✖O coeficiente de sustentação é uma quantidade adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.ⓘ Coeficiente de elevação [dcl] | | | +10% -10% |
✖O ângulo de deflexão do leme desviado é uma força lateral e, portanto, um momento de guinada maior (N), levando a uma guinada mais pronunciada.ⓘ Ângulo de deflexão do leme desviado [dδr] | | | +10% -10% |
✖O ângulo de deflexão do leme é uma força lateral e, portanto, um momento de guinada maior (N), levando a uma guinada mais pronunciada.ⓘ Ângulo de deflexão do leme [δr] | | | +10% -10% |