Wing Load para determinada taxa de giro Calculadora

✖Densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.ⓘ Densidade de fluxo livre [ρ_∞]			+10% -10%
✖O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.ⓘ Coeficiente de elevação [C_L]			+10% -10%
✖Fator de carga é a razão entre a força aerodinâmica na aeronave e o peso bruto da aeronave.ⓘ Fator de carga [n]			+10% -10%
✖Turn Rate é a taxa na qual uma aeronave executa uma curva expressa em graus por segundo.ⓘ Taxa de giro [ω]			+10% -10%

✖Wing Load é o peso carregado da aeronave dividido pela área da asa.ⓘ Wing Load para determinada taxa de giro [W_S]

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Wing Load para determinada taxa de giro Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Carregamento lateral = ([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*(Taxa de giro^2))
W_S = ([g]^2)*ρ_∞*C_L*n/(2*(ω^2))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Variáveis Usadas

Carregamento lateral - (Medido em Pascal) - Wing Load é o peso carregado da aeronave dividido pela área da asa.
Densidade de fluxo livre - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - Densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.
Coeficiente de elevação - O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.
Fator de carga - Fator de carga é a razão entre a força aerodinâmica na aeronave e o peso bruto da aeronave.
Taxa de giro - (Medido em Radiano por Segundo) - Turn Rate é a taxa na qual uma aeronave executa uma curva expressa em graus por segundo.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Densidade de fluxo livre: 1.225 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.225 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de elevação: 0.002 --> Nenhuma conversão necessária
Fator de carga: 1.2 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de giro: 1.144 Grau por Segundo --> 0.0199665666428114 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

W_S = ([g]^2)*ρ_∞*C_L*n/(2*(ω^2)) --> ([g]^2)*1.225*0.002*1.2/(2*(0.0199665666428114^2))

Avaliando ... ...

W_S = 354.610753867053

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

354.610753867053 Pascal --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

354.610753867053 ≈ 354.6108 Pascal <-- Carregamento lateral

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Engenharia e Tecnologia (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

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Velocidade dada Raio de Giro para Fator de Carga Alto

LaTeX Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*Fator de carga*[g])

Fator de carga para determinado raio de giro para aeronaves de caça de alto desempenho

LaTeX Vai Fator de carga = (Velocidade^2)/([g]*Raio de giro)

Raio de giro para alto fator de carga

LaTeX Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*Fator de carga)

Taxa de giro para alto fator de carga

LaTeX Vai Taxa de giro = [g]*Fator de carga/Velocidade

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Wing Load para determinada taxa de giro Fórmula

LaTeX Vai

Carregamento lateral = ([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*(Taxa de giro^2))
W_S = ([g]^2)*ρ_∞*C_L*n/(2*(ω^2))

A área da asa inclui a fuselagem?

A área da asa de uma aeronave se refere a todo o trapézio, incluindo a parte enterrada dentro da fuselagem.

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