Taxa de roda Calculadora

✖A taxa de mola é a medida da rigidez de uma mola no comportamento dos pneus de um carro de corrida, afetando o manuseio e a capacidade de resposta do veículo durante curvas e frenagens.ⓘ Taxa de primavera [K]			+10% -10%
✖A taxa de instalação é a proporção da instalação do pneu que afeta o desempenho, a dirigibilidade e o comportamento geral do pneu do carro de corrida durante uma corrida.ⓘ Taxa de instalação [IR]			+10% -10%
✖O ângulo do amortecedor em relação à vertical é o ângulo em que o amortecedor é posicionado em relação ao eixo vertical do pneu do carro de corrida.ⓘ Ângulo do amortecedor em relação à vertical [Φ]			+10% -10%

✖A taxa de deslizamento da roda do veículo é a relação entre a taxa de deslizamento da suspensão e a taxa de movimento do pneu, afetando o manuseio e a estabilidade do carro de corrida.ⓘ Taxa de roda [K_t]

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Taxa de roda Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Taxa de roda do veículo = Taxa de primavera*(Taxa de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor em relação à vertical)
K_t = K*(IR^2)*cos(Φ)
Esta fórmula usa 1 Funções, 4 Variáveis

Funções usadas

cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)

Variáveis Usadas

Taxa de roda do veículo - (Medido em Newton por metro) - A taxa de deslizamento da roda do veículo é a relação entre a taxa de deslizamento da suspensão e a taxa de movimento do pneu, afetando o manuseio e a estabilidade do carro de corrida.
Taxa de primavera - (Medido em Newton por metro) - A taxa de mola é a medida da rigidez de uma mola no comportamento dos pneus de um carro de corrida, afetando o manuseio e a capacidade de resposta do veículo durante curvas e frenagens.
Taxa de instalação - A taxa de instalação é a proporção da instalação do pneu que afeta o desempenho, a dirigibilidade e o comportamento geral do pneu do carro de corrida durante uma corrida.
Ângulo do amortecedor em relação à vertical - (Medido em Radiano) - O ângulo do amortecedor em relação à vertical é o ângulo em que o amortecedor é posicionado em relação ao eixo vertical do pneu do carro de corrida.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de primavera: 60311.79 Newton por metro --> 60311.79 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Taxa de instalação: 0.5 --> Nenhuma conversão necessária
Ângulo do amortecedor em relação à vertical: 89.62 Grau --> 1.56416407563702 Radiano (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

K_t = K*(IR^2)*cos(Φ) --> 60311.79*(0.5^2)*cos(1.56416407563702)

Avaliando ... ...

K_t = 100.000001648912

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

100.000001648912 Newton por metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

100.000001648912 ≈ 100 Newton por metro <-- Taxa de roda do veículo

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Shiva

instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

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Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

LaTeX Vai Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)

Altura da parede lateral do pneu

LaTeX Vai Altura da parede lateral do pneu = (Proporção de aspecto do pneu*Largura do pneu)/100

Proporção do pneu

LaTeX Vai Proporção de aspecto do pneu = Altura da parede lateral do pneu/Largura do pneu*100

Diâmetro da roda do veículo

LaTeX Vai Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu

Ver mais >>

Taxa de roda Fórmula

LaTeX Vai

Taxa de roda do veículo = Taxa de primavera*(Taxa de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor em relação à vertical)
K_t = K*(IR^2)*cos(Φ)

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