Calculadora A a Z
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Transferência de peso durante a frenagem
✖
Ride Rate é definida como a força vertical por unidade de deslocamento vertical do contato do pneu com o solo em relação ao chassi.
ⓘ
Taxa de passeio [K
r
]
Dyne por Centímetro
Erg por centímetro quadrado
Erg por Milímetro Quadrado
Gram-Força por Centímetro
Quilonewton por metro
Millinewton por Metro
Newton por metro
Newton por Milímetro
Libra por polegada
Libra-força por polegada
+10%
-10%
✖
A taxa vertical do pneu é a taxa da mola controlada pelo composto do pneu, rigidez da parede lateral e pressão operacional.
ⓘ
Taxa Vertical do Pneu [K
t
]
Dyne por Centímetro
Erg por centímetro quadrado
Erg por Milímetro Quadrado
Gram-Força por Centímetro
Quilonewton por metro
Millinewton por Metro
Newton por metro
Newton por Milímetro
Libra por polegada
Libra-força por polegada
+10%
-10%
✖
A taxa central da roda é a força vertical que atua no pneu por unidade de deslocamento vertical no local ao longo do eixo correspondente à linha central da roda, medida em relação ao chassi.
ⓘ
Taxa central da roda [K
W
]
Dyne por Centímetro
Erg por centímetro quadrado
Erg por Milímetro Quadrado
Gram-Força por Centímetro
Quilonewton por metro
Millinewton por Metro
Newton por metro
Newton por Milímetro
Libra por polegada
Libra-força por polegada
⎘ Cópia De
Degraus
👎
Fórmula
✖
Taxa central da roda
Fórmula
`"K"_{"W"} = ("K"_{"r"}*"K"_{"t"})/("K"_{"t"}-"K"_{"r"})`
Exemplo
`"35239N/m"=("31756.4N/m"*"321330N/m")/("321330N/m"-"31756.4N/m")`
Calculadora
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Taxa central da roda Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Taxa central da roda
= (
Taxa de passeio
*
Taxa Vertical do Pneu
)/(
Taxa Vertical do Pneu
-
Taxa de passeio
)
K
W
= (
K
r
*
K
t
)/(
K
t
-
K
r
)
Esta fórmula usa
3
Variáveis
Variáveis Usadas
Taxa central da roda
-
(Medido em Newton por metro)
- A taxa central da roda é a força vertical que atua no pneu por unidade de deslocamento vertical no local ao longo do eixo correspondente à linha central da roda, medida em relação ao chassi.
Taxa de passeio
-
(Medido em Newton por metro)
- Ride Rate é definida como a força vertical por unidade de deslocamento vertical do contato do pneu com o solo em relação ao chassi.
Taxa Vertical do Pneu
-
(Medido em Newton por metro)
- A taxa vertical do pneu é a taxa da mola controlada pelo composto do pneu, rigidez da parede lateral e pressão operacional.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Taxa de passeio:
31756.4 Newton por metro --> 31756.4 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Taxa Vertical do Pneu:
321330 Newton por metro --> 321330 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
K
W
= (K
r
*K
t
)/(K
t
-K
r
) -->
(31756.4*321330)/(321330-31756.4)
Avaliando ... ...
K
W
= 35238.9997292571
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
35238.9997292571 Newton por metro --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
35238.9997292571
≈
35239 Newton por metro
<--
Taxa central da roda
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Taxas de centro de roda para suspensão independente
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Taxa central da roda
Créditos
Criado por
Peri Krishna Karthik
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute
(NIT Calicute)
,
Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!
<
12 Taxas de centro de roda para suspensão independente Calculadoras
Taxa de rolagem inicial assumida dada a taxa de barra estabilizadora necessária
Vai
Taxa de rolagem inicial assumida
= (
Taxa necessária da barra estabilizadora
+
Taxa central da roda
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2)*(
Taxa Vertical do Pneu
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2)/(
Taxa Vertical do Pneu
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2+
Taxa necessária da barra estabilizadora
+
Taxa central da roda
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2)
Taxa de pneu fornecida Taxa de barra estabilizadora necessária
Vai
Taxa Vertical do Pneu
= (((
Taxa necessária da barra estabilizadora
+
Taxa central da roda
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2)*
Taxa de rolagem inicial assumida
)/((
Taxa necessária da barra estabilizadora
+
Taxa central da roda
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2)-
Taxa de rolagem inicial assumida
))*2/
Largura da pista do veículo
^2
Taxa do centro da roda dada a taxa necessária da barra estabilizadora
Vai
Taxa central da roda
= (
Taxa de rolagem inicial assumida
*(
Taxa Vertical do Pneu
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2)/(
Taxa Vertical do Pneu
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2-
Taxa de rolagem inicial assumida
)-
Taxa necessária da barra estabilizadora
)/((
Largura da pista do veículo
^2)/2)
Taxa de barra estabilizadora necessária
Vai
Taxa necessária da barra estabilizadora
=
Taxa de rolagem inicial assumida
*(
Taxa Vertical do Pneu
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2)/(
Taxa Vertical do Pneu
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2-
Taxa de rolagem inicial assumida
)-
Taxa central da roda
*(
Largura da pista do veículo
^2)/2
Potência Absorvida pelo Freio a Disco
Vai
Potência Absorvida pelo Freio a Disco
= 2*
Pressão de linha
*
Área de um pistão por pinça
*
Coeficiente de atrito do material da almofada
*
Raio médio da unidade do calibrador para o eixo do disco
*
Número de unidades de calibrador
*2*
Número de unidades de calibrador
*
Revolução de Discos por Minuto
/60
Área da lona de freio
Vai
Área da lona de freio
= (
Largura da lona de freio
*
Raio do Tambor de Freio
*
Ângulo entre as lonas das sapatas de freio
*
pi
)/180
Taxa de passeio dada a taxa do centro da roda
Vai
Taxa de passeio
= (
Taxa Vertical do Pneu
*
Taxa central da roda
)/(
Taxa Vertical do Pneu
+
Taxa central da roda
)
Taxa central da roda
Vai
Taxa central da roda
= (
Taxa de passeio
*
Taxa Vertical do Pneu
)/(
Taxa Vertical do Pneu
-
Taxa de passeio
)
Taxa vertical do pneu dada a taxa do centro da roda
Vai
Taxa Vertical do Pneu
= (
Taxa central da roda
*
Taxa de passeio
)/(
Taxa central da roda
-
Taxa de passeio
)
Trabalho realizado na frenagem
Vai
Trabalho realizado na frenagem
=
Força de frenagem no tambor de freio
*
Distância de parada durante a frenagem em metros
Pressão do fluido de freio
Vai
Pressão do fluido de freio
=
Força Produzida pelo Cilindro Mestre
/
Área do Pistão do Cilindro Mestre
Eficiência de Frenagem
Vai
Eficiência de Frenagem
= (
Força de frenagem no tambor de freio
/
Peso do Veículo
)*100
Taxa central da roda Fórmula
Taxa central da roda
= (
Taxa de passeio
*
Taxa Vertical do Pneu
)/(
Taxa Vertical do Pneu
-
Taxa de passeio
)
K
W
= (
K
r
*
K
t
)/(
K
t
-
K
r
)
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