Distância entre eixos do veículo usando retardo na roda traseira Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Distância entre eixos do veículo = ((Retardo de Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada))*Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo+Coeficiente de atrito na roda traseira*Distância horizontal do CG do eixo traseiro*cos(Ângulo de inclinação da estrada))/(Coeficiente de atrito na roda traseira*cos(Ângulo de inclinação da estrada)-(Retardo de Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada)))
b = ((a/[g]+sin(θ))*μRW*h+μRW*x*cos(θ))/(μRW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ)))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 2 Funções, 6 Variáveis
Constantes Usadas
[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
Funções usadas
sin - Seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Distância entre eixos do veículo - (Medido em Metro) - A distância entre eixos do veículo é a distância entre o centro da roda traseira e o ponto onde o freio é aplicado em um carro de corrida.
Retardo de Frenagem - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - Retardo de frenagem é a taxa de diminuição da velocidade de um carro de corrida quando o freio da roda traseira é aplicado para desacelerar ou parar o veículo.
Ângulo de inclinação da estrada - (Medido em Radiano) - Ângulo de inclinação da estrada é o ângulo em que a estrada é inclinada, afetando o desempenho de frenagem da roda traseira e a estabilidade geral do carro de corrida.
Coeficiente de atrito na roda traseira - O coeficiente de atrito na roda traseira é uma medida da resistência ao movimento entre a roda traseira e a superfície da estrada durante a frenagem de um carro de corrida.
Altura do CG do veículo - (Medido em Metro) - A altura do CG do veículo é a distância vertical do centro de gravidade do nível do solo de um carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
Distância horizontal do CG do eixo traseiro - (Medido em Metro) - A distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade ao eixo traseiro, afetando a estabilidade do carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Retardo de Frenagem: 0.86885 Metro/Quadrado Segundo --> 0.86885 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Ângulo de inclinação da estrada: 10 Grau --> 0.1745329251994 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
Coeficiente de atrito na roda traseira: 0.48 --> Nenhuma conversão necessária
Altura do CG do veículo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nenhuma conversão necessária
Distância horizontal do CG do eixo traseiro: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
b = ((a/[g]+sin(θ))*μRW*h+μRW*x*cos(θ))/(μRW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ))) --> ((0.86885/[g]+sin(0.1745329251994))*0.48*0.007919+0.48*1.2*cos(0.1745329251994))/(0.48*cos(0.1745329251994)-(0.86885/[g]+sin(0.1745329251994)))
Avaliando ... ...
b = 2.70000020636146
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
2.70000020636146 Metro --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
2.70000020636146 2.7 Metro <-- Distância entre eixos do veículo
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Sanjay Shiva
instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh
Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Efeitos na roda traseira (RW) Calculadoras

Coeficiente de Fricção Usando Retardo na Roda Traseira
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente de atrito na roda traseira = ((Retardo de Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada))*Distância entre eixos do veículo)/((Distância entre eixos do veículo-Distância horizontal do CG do eixo traseiro)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)-((Retardo de Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada))*Altura do CG do veículo))
Coeficiente de atrito entre a roda e a superfície da estrada na roda traseira
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente de atrito na roda traseira = (Reação normal na roda traseira*Distância entre eixos do veículo-Peso do veículo*Distância horizontal do CG do eixo traseiro*cos(Ângulo de inclinação da estrada))/(Altura do CG do veículo*(Peso do veículo*cos(Ângulo de inclinação da estrada)-Reação normal na roda traseira))
Peso do veículo na roda traseira
​ LaTeX ​ Vai Peso do veículo = Reação normal na roda traseira/((Distância horizontal do CG do eixo traseiro+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/(Distância entre eixos do veículo+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo))
Força de reação normal na roda traseira
​ LaTeX ​ Vai Reação normal na roda traseira = Peso do veículo*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/(Distância entre eixos do veículo+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo)

Distância entre eixos do veículo usando retardo na roda traseira Fórmula

​LaTeX ​Vai
Distância entre eixos do veículo = ((Retardo de Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada))*Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo+Coeficiente de atrito na roda traseira*Distância horizontal do CG do eixo traseiro*cos(Ângulo de inclinação da estrada))/(Coeficiente de atrito na roda traseira*cos(Ângulo de inclinação da estrada)-(Retardo de Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada)))
b = ((a/[g]+sin(θ))*μRW*h+μRW*x*cos(θ))/(μRW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ)))

O que é distância entre eixos na roda dianteira?

A distância entre eixos não está relacionada especificamente às rodas dianteiras; ela se refere à distância entre os centros das rodas dianteiras e traseiras de um veículo. Essa medida afeta o manuseio, a estabilidade e o conforto do veículo. Uma distância entre eixos maior geralmente melhora a estabilidade e o conforto, enquanto uma distância entre eixos menor aumenta a manobrabilidade e a agilidade. A distância entre eixos é um fator-chave no design e desempenho geral de um veículo.

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