Peso do veículo na roda traseira Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Peso do veículo = Reação normal na roda traseira/((Distância horizontal do CG do eixo traseiro+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/(Distância entre eixos do veículo+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo))
W = RR/((x+μRW*h)*cos(θ)/(b+μRW*h))
Esta fórmula usa 1 Funções, 7 Variáveis
Funções usadas
cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Peso do veículo - (Medido em Newton) - Peso do veículo é o peso total do carro de corrida, incluindo o piloto, combustível e outros componentes, afetando o desempenho da frenagem da roda traseira.
Reação normal na roda traseira - (Medido em Newton) - A reação normal na roda traseira é a força ascendente exercida pelo solo na roda traseira de um carro de corrida durante a frenagem, afetando sua estabilidade e controle.
Distância horizontal do CG do eixo traseiro - (Medido em Metro) - A distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade ao eixo traseiro, afetando a estabilidade do carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
Coeficiente de atrito na roda traseira - O coeficiente de atrito na roda traseira é uma medida da resistência ao movimento entre a roda traseira e a superfície da estrada durante a frenagem de um carro de corrida.
Altura do CG do veículo - (Medido em Metro) - A altura do CG do veículo é a distância vertical do centro de gravidade do nível do solo de um carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
Ângulo de inclinação da estrada - (Medido em Radiano) - Ângulo de inclinação da estrada é o ângulo em que a estrada é inclinada, afetando o desempenho de frenagem da roda traseira e a estabilidade geral do carro de corrida.
Distância entre eixos do veículo - (Medido em Metro) - A distância entre eixos do veículo é a distância entre o centro da roda traseira e o ponto onde o freio é aplicado em um carro de corrida.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Reação normal na roda traseira: 5700 Newton --> 5700 Newton Nenhuma conversão necessária
Distância horizontal do CG do eixo traseiro: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de atrito na roda traseira: 0.48 --> Nenhuma conversão necessária
Altura do CG do veículo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nenhuma conversão necessária
Ângulo de inclinação da estrada: 10 Grau --> 0.1745329251994 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
Distância entre eixos do veículo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
W = RR/((x+μRW*h)*cos(θ)/(b+μRW*h)) --> 5700/((1.2+0.48*0.007919)*cos(0.1745329251994)/(2.7+0.48*0.007919))
Avaliando ... ...
W = 13000.0013455864
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
13000.0013455864 Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
13000.0013455864 13000 Newton <-- Peso do veículo
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
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Verificado por Sanjay Shiva
instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh
Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Efeitos na roda traseira (RW) Calculadoras

Coeficiente de Fricção Usando Retardo na Roda Traseira
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente de atrito na roda traseira = ((Retardo de Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada))*Distância entre eixos do veículo)/((Distância entre eixos do veículo-Distância horizontal do CG do eixo traseiro)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)-((Retardo de Frenagem/[g]+sin(Ângulo de inclinação da estrada))*Altura do CG do veículo))
Coeficiente de atrito entre a roda e a superfície da estrada na roda traseira
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente de atrito na roda traseira = (Reação normal na roda traseira*Distância entre eixos do veículo-Peso do veículo*Distância horizontal do CG do eixo traseiro*cos(Ângulo de inclinação da estrada))/(Altura do CG do veículo*(Peso do veículo*cos(Ângulo de inclinação da estrada)-Reação normal na roda traseira))
Peso do veículo na roda traseira
​ LaTeX ​ Vai Peso do veículo = Reação normal na roda traseira/((Distância horizontal do CG do eixo traseiro+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/(Distância entre eixos do veículo+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo))
Força de reação normal na roda traseira
​ LaTeX ​ Vai Reação normal na roda traseira = Peso do veículo*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/(Distância entre eixos do veículo+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo)

Peso do veículo na roda traseira Fórmula

​LaTeX ​Vai
Peso do veículo = Reação normal na roda traseira/((Distância horizontal do CG do eixo traseiro+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo)*cos(Ângulo de inclinação da estrada)/(Distância entre eixos do veículo+Coeficiente de atrito na roda traseira*Altura do CG do veículo))
W = RR/((x+μRW*h)*cos(θ)/(b+μRW*h))

Defina spoilers em veículos?

Spoilers em veículos são dispositivos aerodinâmicos fixados na parte traseira ou dianteira de um carro projetados para melhorar a estabilidade e o manuseio. Eles funcionam interrompendo o fluxo de ar para reduzir a sustentação e o arrasto, aumentando a aderência do veículo na estrada. Isso ajuda a manter melhor controle em altas velocidades e pode melhorar o desempenho geral. Spoilers são comumente encontrados em carros esportivos e veículos de desempenho, e seu design e eficácia variam com base em sua colocação e finalidade pretendida.

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