Inclinação vertical da curva de elevação da cauda para determinado coeficiente de momento de guinada Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Inclinação vertical da curva de elevação da cauda = Coeficiente de momento de guinada*Área de Referência*Envergadura*Pressão dinâmica da asa/(Braço de momento vertical da cauda*Área vertical da cauda*Pressão Dinâmica da Cauda Vertical*(Ângulo de derrapagem+Ângulo de lavagem lateral))
Cv = Cn*S*b*Qw/(𝒍v*Sv*Qv*(β+σ))
Esta fórmula usa 10 Variáveis
Variáveis Usadas
Inclinação vertical da curva de elevação da cauda - (Medido em 1 / Radian) - A inclinação da curva de sustentação vertical da cauda é a inclinação associada à curva de sustentação de uma cauda vertical de uma aeronave.
Coeficiente de momento de guinada - Coeficiente de momento de guinada é o coeficiente associado ao momento que tende a girar um avião em torno de seu eixo vertical (ou de guinada).
Área de Referência - (Medido em Metro quadrado) - A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.
Envergadura - (Medido em Metro) - A envergadura (ou apenas envergadura) de um pássaro ou avião é a distância de uma ponta à outra.
Pressão dinâmica da asa - (Medido em Pascal) - Pressão Dinâmica da Asa é a pressão dinâmica associada à asa de uma aeronave.
Braço de momento vertical da cauda - (Medido em Metro) - O braço de momento vertical da cauda é a distância entre o centróide da forma vertical da cauda e o centro de gravidade da aeronave.
Área vertical da cauda - (Medido em Metro quadrado) - A Área Vertical da Cauda é a área da superfície da cauda vertical, incluindo a área submersa até a linha central da fuselagem.
Pressão Dinâmica da Cauda Vertical - (Medido em Pascal) - A pressão dinâmica da cauda vertical é a pressão dinâmica associada à cauda vertical de uma aeronave.
Ângulo de derrapagem - (Medido em Radiano) - O ângulo de derrapagem, também chamado de ângulo de derrapagem, é um termo usado em dinâmica de fluidos e aerodinâmica, e na aviação que se refere à rotação da linha central da aeronave em relação ao vento relativo.
Ângulo de lavagem lateral - (Medido em Radiano) - O ângulo de lavagem lateral é causado pela distorção do campo de fluxo devido às asas e à fuselagem. É análogo ao ângulo de downwash da cauda horizontal.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Coeficiente de momento de guinada: 1.4 --> Nenhuma conversão necessária
Área de Referência: 5.08 Metro quadrado --> 5.08 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Envergadura: 1.15 Metro --> 1.15 Metro Nenhuma conversão necessária
Pressão dinâmica da asa: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Nenhuma conversão necessária
Braço de momento vertical da cauda: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nenhuma conversão necessária
Área vertical da cauda: 5 Metro quadrado --> 5 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Pressão Dinâmica da Cauda Vertical: 11 Pascal --> 11 Pascal Nenhuma conversão necessária
Ângulo de derrapagem: 0.05 Radiano --> 0.05 Radiano Nenhuma conversão necessária
Ângulo de lavagem lateral: 0.067 Radiano --> 0.067 Radiano Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Cv = Cn*S*b*Qw/(𝒍v*Sv*Qv*(β+σ)) --> 1.4*5.08*1.15*0.66/(1.2*5*11*(0.05+0.067))
Avaliando ... ...
Cv = 0.699042735042735
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.699042735042735 1 / Radian --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.699042735042735 0.699043 1 / Radian <-- Inclinação vertical da curva de elevação da cauda
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

Contribuição Vertical da Cauda Calculadoras

Ângulo de ataque vertical da cauda para determinada força vertical lateral da cauda
​ Vai Ângulo de ataque vertical da cauda = -(Força Lateral Vertical da Cauda/(Inclinação vertical da curva de elevação da cauda*Pressão Dinâmica da Cauda Vertical*Área vertical da cauda))
Inclinação vertical da curva de elevação da cauda
​ Vai Inclinação vertical da curva de elevação da cauda = -(Força Lateral Vertical da Cauda/(Ângulo de ataque vertical da cauda*Pressão Dinâmica da Cauda Vertical*Área vertical da cauda))
Força Lateral Vertical da Cauda
​ Vai Força Lateral Vertical da Cauda = -Inclinação vertical da curva de elevação da cauda*Ângulo de ataque vertical da cauda*Área vertical da cauda*Pressão Dinâmica da Cauda Vertical
Ângulo de ataque vertical da cauda
​ Vai Ângulo de ataque vertical da cauda = Ângulo de lavagem lateral+Ângulo de derrapagem

Inclinação vertical da curva de elevação da cauda para determinado coeficiente de momento de guinada Fórmula

Inclinação vertical da curva de elevação da cauda = Coeficiente de momento de guinada*Área de Referência*Envergadura*Pressão dinâmica da asa/(Braço de momento vertical da cauda*Área vertical da cauda*Pressão Dinâmica da Cauda Vertical*(Ângulo de derrapagem+Ângulo de lavagem lateral))
Cv = Cn*S*b*Qw/(𝒍v*Sv*Qv*(β+σ))

Qual aba oferece o melhor coeficiente de sustentação?

A aba com fenda dupla aumenta o coeficiente de elevação máximo da mesma forma que a aba com fenda única - atrasando a separação do fluxo sobre o elemento da aba. A principal diferença é que a aba com fenda dupla adiciona um nível de controle da camada limite que não é possível com a aba com fenda única.

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