Relação de Velocidade dada Relação de Profundidade Média Hidráulica Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Razão de Velocidade = ((Coeficiente de rugosidade para execução completa/Coeficiente de Rugosidade Parcialmente Completo)*(Proporção de profundidade média hidráulica)^(1/6))
νsVratio = ((N/np)*(R)^(1/6))
Esta fórmula usa 4 Variáveis
Variáveis Usadas
Razão de Velocidade - A taxa de velocidade compara a velocidade do fluxo em um tubo parcialmente cheio com a de um tubo totalmente em funcionamento.
Coeficiente de rugosidade para execução completa - O coeficiente de rugosidade para execução completa considera a resistência uniforme da superfície que afeta a velocidade do fluxo e a perda por atrito.
Coeficiente de Rugosidade Parcialmente Completo - Coeficiente de rugosidade parcialmente cheio significa coeficiente de rugosidade do tubo quando parcialmente cheio.
Proporção de profundidade média hidráulica - A Proporção de Profundidade Hidráulica Média se refere à razão entre a profundidade hidráulica média de um tubo parcialmente cheio e aquela quando ele está cheio.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Coeficiente de rugosidade para execução completa: 0.74 --> Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de Rugosidade Parcialmente Completo: 0.9 --> Nenhuma conversão necessária
Proporção de profundidade média hidráulica: 0.61 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
νsVratio = ((N/np)*(R)^(1/6)) --> ((0.74/0.9)*(0.61)^(1/6))
Avaliando ... ...
νsVratio = 0.7572004257119
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.7572004257119 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.7572004257119 0.7572 <-- Razão de Velocidade
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Suraj Kumar
Birsa Institute of Technology (MORDEU), Sindri
Suraj Kumar criou esta calculadora e mais 2100+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Ishita Goyal
Instituto Meerut de Engenharia e Tecnologia (MIET), Meerut
Ishita Goyal verificou esta calculadora e mais 2600+ calculadoras!

Velocidade do fluxo através do esgoto circular Calculadoras

Velocidade de autolimpeza usando relação de inclinação do leito
​ Vai Velocidade em um esgoto parcialmente em funcionamento = Velocidade durante a execução completa*((Coeficiente de rugosidade para execução completa/Coeficiente de Rugosidade Parcialmente Completo)*(Profundidade média hidráulica para parcialmente cheio/Profundidade média hidráulica durante a operação completa)^(2/3)*sqrt(Razão de declive do leito))
Relação de Velocidade dada Relação de Inclinação do Leito
​ Vai Razão de Velocidade = (Coeficiente de rugosidade para execução completa/Coeficiente de Rugosidade Parcialmente Completo)*(Profundidade média hidráulica para parcialmente cheio/Profundidade média hidráulica durante a operação completa)^(2/3)*sqrt(Razão de declive do leito)
Velocidade de autolimpeza dada a razão de profundidade média hidráulica
​ Vai Velocidade em um esgoto parcialmente em funcionamento = Velocidade durante a execução completa*(Coeficiente de rugosidade para execução completa/Coeficiente de Rugosidade Parcialmente Completo)*(Proporção de profundidade média hidráulica)^(1/6)
Relação de Velocidade dada Relação de Profundidade Média Hidráulica
​ Vai Razão de Velocidade = ((Coeficiente de rugosidade para execução completa/Coeficiente de Rugosidade Parcialmente Completo)*(Proporção de profundidade média hidráulica)^(1/6))

Relação de Velocidade dada Relação de Profundidade Média Hidráulica Fórmula

Razão de Velocidade = ((Coeficiente de rugosidade para execução completa/Coeficiente de Rugosidade Parcialmente Completo)*(Proporção de profundidade média hidráulica)^(1/6))
νsVratio = ((N/np)*(R)^(1/6))

O que é profundidade média hidráulica?

Profundidade média hidráulica, ou raio hidráulico, é a razão entre a área da seção transversal do fluxo de fluido e o perímetro molhado em um canal ou tubo. É um parâmetro-chave na dinâmica de fluidos, usado para determinar características de fluxo como velocidade e descarga. No fluxo de canal aberto, ele influencia a resistência, a perda de energia e a eficiência geral, tornando-o vital para projetar e analisar sistemas de transporte de água.

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