Velocidade por trás do choque normal da equação de energia de choque normal Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Velocidade a jusante do choque = sqrt(2*(Entalpia antes do choque normal+(Velocidade a montante do choque^2)/2-Entalpia por trás do choque normal))
V2 = sqrt(2*(h1+(V1^2)/2-h2))
Esta fórmula usa 1 Funções, 4 Variáveis
Funções usadas
sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)
Variáveis Usadas
Velocidade a jusante do choque - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade a jusante do choque é a velocidade do fluxo atrás da onda de choque.
Entalpia antes do choque normal - (Medido em Joule por quilograma) - Entalpia antes do choque normal é a entalpia a montante do choque e é definida como a soma da energia interna do sistema e o produto de sua pressão e volume por unidade de massa.
Velocidade a montante do choque - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade a montante do choque é a velocidade do fluxo à frente da onda de choque.
Entalpia por trás do choque normal - (Medido em Joule por quilograma) - A entalpia por trás do choque normal é a entalpia a jusante do choque e é definida como a soma da energia interna do sistema e o produto de sua pressão e volume por unidade de massa.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Entalpia antes do choque normal: 200.203 Joule por quilograma --> 200.203 Joule por quilograma Nenhuma conversão necessária
Velocidade a montante do choque: 80.134 Metro por segundo --> 80.134 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Entalpia por trás do choque normal: 262.304 Joule por quilograma --> 262.304 Joule por quilograma Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
V2 = sqrt(2*(h1+(V1^2)/2-h2)) --> sqrt(2*(200.203+(80.134^2)/2-262.304))
Avaliando ... ...
V2 = 79.355251596854
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
79.355251596854 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
79.355251596854 79.35525 Metro por segundo <-- Velocidade a jusante do choque
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Shikha Maurya
Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay
Shikha Maurya criou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Ondas de choque a jusante Calculadoras

Número Mach por trás do choque
​ LaTeX ​ Vai Número Mach atrás do choque normal = ((2+Razão de calor específica*Número Mach antes do choque normal^2-Número Mach antes do choque normal^2)/(2*Razão de calor específica*Número Mach antes do choque normal^2-Razão de calor específica+1))^(1/2)
Pressão estática atrás do choque normal usando a equação do momento do choque normal
​ LaTeX ​ Vai Pressão estática atrás do choque normal = Pressão estática antes do choque normal+Densidade antes do choque normal*Velocidade a montante do choque^2-Densidade por trás do choque normal*Velocidade a jusante do choque^2
Velocidade atrás do choque normal
​ LaTeX ​ Vai Velocidade a jusante do choque = Velocidade a montante do choque/((Razão de calor específica+1)/((Razão de calor específica-1)+2/(Número Mach^2)))
Número de Mach Característico por trás do Choque
​ LaTeX ​ Vai Número Mach característico por trás do choque = 1/Número Mach característico antes do choque

Velocidade por trás do choque normal da equação de energia de choque normal Fórmula

​LaTeX ​Vai
Velocidade a jusante do choque = sqrt(2*(Entalpia antes do choque normal+(Velocidade a montante do choque^2)/2-Entalpia por trás do choque normal))
V2 = sqrt(2*(h1+(V1^2)/2-h2))

Por que a velocidade a jusante diminui durante o choque normal?

A velocidade a jusante do choque normal em pé diminui porque a entalpia estática aumenta após o choque normal e para a entalpia total permanecer constante durante o choque normal, a velocidade a jusante diminui.

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