Velocidade em vôo acelerado Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Velocidade = (Raio de curvatura/Massa de Aeronaves*(Força de elevação+Impulso*sin(Ângulo de impulso)-Massa de Aeronaves*[g]*cos(Ângulo da trajetória de vôo)))^(1/2)
v = (Rcurvature/m*(FL+T*sin(σT)-m*[g]*cos(γ)))^(1/2)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 2 Funções, 7 Variáveis
Constantes Usadas
[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
Funções usadas
sin - Seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Velocidade - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade é uma grandeza vetorial (tem magnitude e direção) e é a taxa de variação da posição de um objeto em relação ao tempo.
Raio de curvatura - (Medido em Metro) - O Raio de Curvatura refere-se ao raio do caminho curvo que uma aeronave segue durante a subida.
Massa de Aeronaves - (Medido em Quilograma) - Massa da Aeronave é a massa total do avião em qualquer fase de sua missão.
Força de elevação - (Medido em Newton) - A Força de Sustentação, força de sustentação ou simplesmente sustentação é a soma de todas as forças sobre um corpo que o forçam a se mover perpendicularmente à direção do fluxo.
Impulso - (Medido em Newton) - Impulso denota a força exercida pelo motor para impulsionar uma aeronave para frente.
Ângulo de impulso - (Medido em Radiano) - O ângulo de empuxo é definido como o ângulo entre o vetor de empuxo e a direção da trajetória de vôo (ou velocidade de vôo).
Ângulo da trajetória de vôo - (Medido em Radiano) - O ângulo da trajetória de voo é definido como o ângulo entre a horizontal e o vetor de velocidade de voo, que descreve se a aeronave está subindo ou descendo.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Raio de curvatura: 2600 Metro --> 2600 Metro Nenhuma conversão necessária
Massa de Aeronaves: 20 Quilograma --> 20 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Força de elevação: 200 Newton --> 200 Newton Nenhuma conversão necessária
Impulso: 700 Newton --> 700 Newton Nenhuma conversão necessária
Ângulo de impulso: 0.034 Radiano --> 0.034 Radiano Nenhuma conversão necessária
Ângulo da trajetória de vôo: 0.062 Radiano --> 0.062 Radiano Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
v = (Rcurvature/m*(FL+T*sin(σT)-m*[g]*cos(γ)))^(1/2) --> (2600/20*(200+700*sin(0.034)-20*[g]*cos(0.062)))^(1/2)
Avaliando ... ...
v = 60.3746968438799
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
60.3746968438799 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
60.3746968438799 60.3747 Metro por segundo <-- Velocidade
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!
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Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Engenharia e Tecnologia (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Voo de escalada Calculadoras

Ângulo da trajetória de voo em determinada taxa de subida
​ LaTeX ​ Vai Ângulo da trajetória de vôo = asin(Taxa de escalada/Velocidade)
Velocidade da aeronave em determinada razão de subida
​ LaTeX ​ Vai Velocidade = Taxa de escalada/sin(Ângulo da trajetória de vôo)
Taxa de escalada
​ LaTeX ​ Vai Taxa de escalada = Velocidade*sin(Ângulo da trajetória de vôo)
Peso da aeronave para determinado excesso de potência
​ LaTeX ​ Vai Peso da aeronave = Excesso de poder/Taxa de escalada

Velocidade em vôo acelerado Fórmula

​LaTeX ​Vai
Velocidade = (Raio de curvatura/Massa de Aeronaves*(Força de elevação+Impulso*sin(Ângulo de impulso)-Massa de Aeronaves*[g]*cos(Ângulo da trajetória de vôo)))^(1/2)
v = (Rcurvature/m*(FL+T*sin(σT)-m*[g]*cos(γ)))^(1/2)

Qual é a aceleração de um avião decolando?

Um jato comercial médio acelera entre 120 e 140 nós antes da decolagem. Para fazer isso em 30 a 35 segundos, é necessária uma boa aceleração sustentada. Isso é algo que os pilotos procuram durante uma rolagem de decolagem.

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