Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis Calculadora

Como a variação de velocidade afeta o coeficiente de resistência ao rolamento?

A resistência ao rolamento é causada principalmente por efeitos não elásticos; ou seja, nem toda a energia necessária para a deformação (ou movimento) da roda, leito da estrada, etc., é recuperada quando a pressão é removida. A principal causa da resistência ao rolamento do pneu pneumático é a histerese. Uma característica de um material deformável tal que a energia de deformação é maior do que a energia de recuperação. O composto de borracha em um pneu exibe histerese. À medida que o pneu gira sob o peso do veículo, ele experimenta ciclos repetidos de deformação e recuperação, e dissipa a perda de energia de histerese como calor. A histerese é a principal causa de perda de energia associada à resistência ao rolamento e é atribuída às características viscoelásticas da borracha.