Incremento de subviragem devido à conformidade do sistema de direção Calculadora

Incremento de Subdireção devido à Conformidade da Direção = (Peso sob o eixo dianteiro*(Raio de giro*Ângulo de Caster+Trilha Pneumática de Pneu))/Rigidez efetiva do sistema de direção
K_strg = (W_f*(R*Ψ_c+t_p))/K_ss
Esta fórmula usa 6 Variáveis
Incremento de Subdireção devido à Conformidade da Direção - (Medido em Radiano) - Incremento de subviragem devido à conformidade da direção é a mudança na subviragem resultante da flexibilidade do sistema de direção de um veículo durante as curvas.
Peso sob o eixo dianteiro - (Medido em Newton) - Peso sob o eixo dianteiro é o peso total do eixo dianteiro do veículo, incluindo rodas, freios e suspensão, quando o veículo está parado.
Raio de giro - (Medido em Metro) - Raio de curva é a distância do centro de rotação ao centro do eixo traseiro do veículo durante uma curva em um sistema de direção.
Ângulo de Caster - (Medido em Radiano) - O ângulo de caster é o ângulo entre a linha vertical e o eixo de direção, medido a partir da linha vertical, afetando a estabilidade e o alinhamento do sistema de direção.
Trilha Pneumática de Pneu - (Medido em Metro) - O rastro pneumático do pneu é a distância entre o ponto onde a carga vertical é aplicada e o ponto onde a força vertical é gerada.
Rigidez efetiva do sistema de direção - (Medido em Medidor de Newton) - A rigidez efetiva do sistema de direção é a medida da capacidade do sistema de direção de um veículo de resistir à deformação sob forças externas, afetando o manuseio e a estabilidade.

(Cálculo concluído em 00.008 segundos)