Gradiente de subviragem Calculadora

✖Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade é a força exercida no eixo dianteiro de um veículo durante curvas de alta velocidade, afetando sua estabilidade e dirigibilidade.ⓘ Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade [F_zf]			+10% -10%
✖Aceleração devido à gravidade é a taxa de variação da velocidade de um objeto sob a influência da força gravitacional em um sistema de direção.ⓘ Aceleração devido à gravidade [g]			+10% -10%
✖A rigidez em curva das rodas dianteiras é a medida da capacidade de um veículo de resistir a mudanças de direção durante a direção, afetando seu manuseio e estabilidade geral.ⓘ Rigidez nas curvas das rodas dianteiras [C_af]			+10% -10%
✖Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade é a força exercida no eixo traseiro de um veículo durante curvas de alta velocidade, afetando sua estabilidade e dirigibilidade.ⓘ Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade [F_zr]			+10% -10%
✖A rigidez em curva das rodas traseiras é a medida da capacidade das rodas traseiras de um veículo de resistir a mudanças de direção durante a direção.ⓘ Rigidez nas curvas das rodas traseiras [C_αr]			+10% -10%

✖O gradiente de subviragem é uma medida da tendência de um veículo de virar menos do que o pretendido, resultando em um raio de curva maior, principalmente em curvas de alta velocidade.ⓘ Gradiente de subviragem [K]

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Gradiente de subviragem Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Gradiente de subviragem = (Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade/(Aceleração devido à gravidade*Rigidez nas curvas das rodas dianteiras))-(Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade/(Aceleração devido à gravidade*Rigidez nas curvas das rodas traseiras))
K = (F_zf/(g*C_af))-(F_zr/(g*C_αr))
Esta fórmula usa 6 Variáveis

Variáveis Usadas

Gradiente de subviragem - (Medido em Radiano) - O gradiente de subviragem é uma medida da tendência de um veículo de virar menos do que o pretendido, resultando em um raio de curva maior, principalmente em curvas de alta velocidade.
Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade - (Medido em Newton) - Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade é a força exercida no eixo dianteiro de um veículo durante curvas de alta velocidade, afetando sua estabilidade e dirigibilidade.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - Aceleração devido à gravidade é a taxa de variação da velocidade de um objeto sob a influência da força gravitacional em um sistema de direção.
Rigidez nas curvas das rodas dianteiras - (Medido em Newton) - A rigidez em curva das rodas dianteiras é a medida da capacidade de um veículo de resistir a mudanças de direção durante a direção, afetando seu manuseio e estabilidade geral.
Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade - (Medido em Newton) - Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade é a força exercida no eixo traseiro de um veículo durante curvas de alta velocidade, afetando sua estabilidade e dirigibilidade.
Rigidez nas curvas das rodas traseiras - (Medido em Newton) - A rigidez em curva das rodas traseiras é a medida da capacidade das rodas traseiras de um veículo de resistir a mudanças de direção durante a direção.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade: 9000 Newton --> 9000 Newton Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Rigidez nas curvas das rodas dianteiras: 40 Newton --> 40 Newton Nenhuma conversão necessária
Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade: 7800 Newton --> 7800 Newton Nenhuma conversão necessária
Rigidez nas curvas das rodas traseiras: 35 Newton --> 35 Newton Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

K = (F_zf/(g*C_af))-(F_zr/(g*C_αr)) --> (9000/(9.8*40))-(7800/(9.8*35))

Avaliando ... ...

K = 0.218658892128278

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.218658892128278 Radiano --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.218658892128278 ≈ 0.218659 Radiano <-- Gradiente de subviragem

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

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Ângulo da trava interna dado o raio de giro da roda dianteira interna

LaTeX Vai Ângulo de bloqueio da roda interna = asin(Distância entre eixos do veículo/(Raio de giro da roda dianteira interna+(Largura da via do veículo-Distância entre o centro do pivô da roda dianteira)/2))

Ângulo de travamento externo da roda que satisfaz a condição correta de direção

LaTeX Vai Ângulo de bloqueio da roda externa = acot(cot(Ângulo de bloqueio da roda interna)+Distância entre o centro do pivô da roda dianteira/Distância entre eixos do veículo)

Ângulo da trava interna da roda que satisfaz a condição correta de direção

LaTeX Vai Ângulo de bloqueio da roda interna = acot(cot(Ângulo de bloqueio da roda externa)-Distância entre o centro do pivô da roda dianteira/Distância entre eixos do veículo)

Taxa de movimento ou taxa de instalação em suspensão

LaTeX Vai Taxa de movimento em suspensão = Viagem de mola ou choque/Viagem de roda

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