Diâmetro da roda do trem considerando a vida útil do rolamento Calculadora

✖A vida nominal do rolamento é definida como o número total de milhões de revoluções que o rolamento gira antes da falha.ⓘ Vida útil nominal do rolamento [L₁₀]			+10% -10%
✖A vida nominal em milhões de quilômetros é definida como a distância percorrida pela roda em milhões de km.ⓘ Vida nominal em milhões de quilômetros [L_10s]			+10% -10%

✖O diâmetro da roda do trem é a distância medida na face da roda, do assento do talão ao assento do talão.ⓘ Diâmetro da roda do trem considerando a vida útil do rolamento [D]

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Diâmetro da roda do trem considerando a vida útil do rolamento Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Diâmetro da roda do trem = (1000/(pi*Vida útil nominal do rolamento))*Vida nominal em milhões de quilômetros
D = (1000/(pi*L₁₀))*L_10s
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Diâmetro da roda do trem - (Medido em Metro) - O diâmetro da roda do trem é a distância medida na face da roda, do assento do talão ao assento do talão.
Vida útil nominal do rolamento - A vida nominal do rolamento é definida como o número total de milhões de revoluções que o rolamento gira antes da falha.
Vida nominal em milhões de quilômetros - A vida nominal em milhões de quilômetros é definida como a distância percorrida pela roda em milhões de km.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Vida útil nominal do rolamento: 144 --> Nenhuma conversão necessária
Vida nominal em milhões de quilômetros: 0.4 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

D = (1000/(pi*L₁₀))*L_10s --> (1000/(pi*144))*0.4

Avaliando ... ...

D = 0.884194128288307

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.884194128288307 Metro -->884.194128288307 Milímetro (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

884.194128288307 ≈ 884.1941 Milímetro <-- Diâmetro da roda do trem

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani criou esta calculadora e mais 600+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< Configuração do rolamento de contato rolante Calculadoras

Fator radial do rolamento de contato do rolo dado o fator de rotação da pista

LaTeX Vai Fator Radial = (Carga dinâmica equivalente no rolamento-(Fator de Empuxo para Rolamento*Carga axial ou de empuxo atuando no rolamento))/(Fator de rotação de raça*Carga radial atuando no rolamento)

Fator de Rotação da Corrida do Rolamento de Contato do Rolo

LaTeX Vai Fator de rotação de raça = (Carga dinâmica equivalente no rolamento-(Fator de Empuxo para Rolamento*Carga axial ou de empuxo atuando no rolamento))/(Fator Radial*Carga radial atuando no rolamento)

Carga radial no rolamento dado o fator de rotação da pista

LaTeX Vai Carga radial atuando no rolamento = (Carga dinâmica equivalente no rolamento-(Fator de Empuxo para Rolamento*Carga axial ou de empuxo atuando no rolamento))/(Fator Radial*Fator de rotação de raça)

Carga de impulso axial no rolamento dado o fator de rotação da pista

LaTeX Vai Carga axial ou de empuxo atuando no rolamento = (Carga dinâmica equivalente no rolamento-(Fator Radial*Fator de rotação de raça*Carga radial atuando no rolamento))/Fator de Empuxo para Rolamento

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Diâmetro da roda do trem considerando a vida útil do rolamento Fórmula

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Diâmetro da roda do trem = (1000/(pi*Vida útil nominal do rolamento))*Vida nominal em milhões de quilômetros
D = (1000/(pi*L₁₀))*L_10s

O que é um rolamento de contato rolante?

O termo rolamentos de contato de rolamento se refere à ampla variedade de rolamentos que usam esferas esféricas ou algum outro tipo de rolo entre os elementos estacionários e móveis. O tipo mais comum de rolamento suporta um eixo rotativo, resistindo a cargas puramente radiais ou uma combinação de cargas radiais e axiais (de impulso).

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