Calculadora A a Z
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Rolando
Taxa de Deslizamento
Velocidade angular
✖
O peso na roda única é definido como a força do peso que atua na roda única do veículo.
ⓘ
Peso na Roda Única [G]
Unidade atômica de Força
Attonewton
Centinewton
Decanewton
Decinewton
Dyne
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Force
Grave-Força
Hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por Metro
Quilograma-força
Kilonewton
Kilopond
Kilopound-Force
Kip-Force
Meganewton
Micronewton
Milligrave-Force
Millinewton
Nanonewton
Newton
Onça-Force
Petanewton
piconewton
Pond
Libra Pé por Segundo Quadrado
Libra
Pound-Force
Sthene
Teranewton
Ton-Force (Long)
Ton-Force (Metric)
Ton-Force (Short)
Yottanewton
+10%
-10%
✖
O ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal é o ângulo formado entre a força de tração que empurra a roda acima do meio-fio e o eixo horizontal da roda.
ⓘ
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal [θ]
Círculo
Ciclo
Grau
Gon
Gradiano
Mil
miliradiano
Minuto
Minutos de Arco
Ponto
Quadrante
Quarto de círculo
Radiano
Revolução
Ângulo certo
Segundo
Semicírculo
Sextante
Sign
vez
+10%
-10%
✖
A força de tração necessária para subir o meio-fio é definida como a força na qual a roda obtém torque do trem de força e gera uma força de tração no ponto de contato com o meio-fio.
ⓘ
Força de tração necessária para subir o meio-fio [R]
Unidade atômica de Força
Attonewton
Centinewton
Decanewton
Decinewton
Dyne
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Force
Grave-Força
Hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por Metro
Quilograma-força
Kilonewton
Kilopond
Kilopound-Force
Kip-Force
Meganewton
Micronewton
Milligrave-Force
Millinewton
Nanonewton
Newton
Onça-Force
Petanewton
piconewton
Pond
Libra Pé por Segundo Quadrado
Libra
Pound-Force
Sthene
Teranewton
Ton-Force (Long)
Ton-Force (Metric)
Ton-Force (Short)
Yottanewton
⎘ Cópia De
Degraus
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Fórmula
✖
Força de tração necessária para subir o meio-fio
Fórmula
`"R" = "G"*cos("θ")`
Exemplo
`"3859.411N"="5000N"*cos("0.689rad")`
Calculadora
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Força de tração necessária para subir o meio-fio Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Força de tração necessária para subir o meio-fio
=
Peso na Roda Única
*
cos
(
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal
)
R
=
G
*
cos
(
θ
)
Esta fórmula usa
1
Funções
,
3
Variáveis
Funções usadas
cos
- O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Força de tração necessária para subir o meio-fio
-
(Medido em Newton)
- A força de tração necessária para subir o meio-fio é definida como a força na qual a roda obtém torque do trem de força e gera uma força de tração no ponto de contato com o meio-fio.
Peso na Roda Única
-
(Medido em Newton)
- O peso na roda única é definido como a força do peso que atua na roda única do veículo.
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal
-
(Medido em Radiano)
- O ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal é o ângulo formado entre a força de tração que empurra a roda acima do meio-fio e o eixo horizontal da roda.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Peso na Roda Única:
5000 Newton --> 5000 Newton Nenhuma conversão necessária
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal:
0.689 Radiano --> 0.689 Radiano Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
R = G*cos(θ) -->
5000*
cos
(0.689)
Avaliando ... ...
R
= 3859.41083225132
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
3859.41083225132 Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
3859.41083225132
≈
3859.411 Newton
<--
Força de tração necessária para subir o meio-fio
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)
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Força de tração necessária para subir o meio-fio
Créditos
Criado por
Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!
<
19 Comportamento dos pneus em carros de corrida Calculadoras
Esforço de tração em veículos com múltiplas marchas em qualquer marcha
Vai
Esforço de tração em veículo com múltiplas marchas
= (
Saída de torque do veículo
*
Relação de transmissão da transmissão
*
Relação de transmissão final
*
Eficiência de transmissão do veículo
)/
Raio efetivo da roda
Força da roda
Vai
Força da roda
= 2*
Torque do motor
*
Eficiência de transmissão do veículo
/
Diâmetro da roda
*
Rotação do motor em rpm
/
Velocidade da roda
Carga normal nas rodas devido ao gradiente
Vai
Carga normal nas rodas devido ao gradiente
=
Peso do Veículo em Newtons
*
Aceleração devido à gravidade
*
cos
(
Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal
)
Deslizamento do pneu
Vai
Deslizamento do pneu
= ((
Velocidade de avanço do veículo
-
Velocidade angular da roda do veículo
*
Raio efetivo da roda
)/
Velocidade de avanço do veículo
)*100
Força de freio para roda motriz
Vai
Força de freio para roda motriz
= (
Peso na Roda Única
*
Distância do ponto de contato do eixo central da roda
)/(
Raio efetivo da roda
-
Altura do meio-fio
)
Velocidade de deslizamento longitudinal
Vai
Velocidade de deslizamento longitudinal
=
Velocidade do eixo na estrada
*
cos
(
Ângulo de deslizamento
)-
Velocidade circunferencial do pneu sob tração
Resistência gradiente do veículo
Vai
Resistência ao gradiente
=
Peso do Veículo em Newtons
*
Aceleração devido à gravidade
*
sin
(
Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal
)
Ponto de contato da roda e distância do meio-fio do eixo central da roda
Vai
Distância do ponto de contato do eixo central da roda
=
sqrt
(2*
Raio efetivo da roda
*(
Altura do meio-fio
-
Altura do meio-fio
^2))
Força de tração necessária para subir o meio-fio
Vai
Força de tração necessária para subir o meio-fio
=
Peso na Roda Única
*
cos
(
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal
)
Velocidade de deslizamento longitudinal para ângulo de deslizamento zero
Vai
Velocidade de deslizamento longitudinal (angular)
=
Velocidade angular da roda acionada (ou freada)
-
Velocidade angular da roda de rolamento livre
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal
Vai
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal
=
asin
(1-
Altura do meio-fio
/
Raio efetivo da roda
)
Velocidade de deslizamento lateral
Vai
Velocidade de deslizamento lateral
=
Velocidade do eixo na estrada
*
sin
(
Ângulo de deslizamento
)
Diâmetro da roda do veículo
Vai
Diâmetro da roda do veículo
=
Diâmetro do aro
+2*
Altura da parede lateral do pneu
Altura da parede lateral do pneu
Vai
Altura da parede lateral do pneu
= (
Proporção do pneu
*
Largura do pneu
)/100
Proporção do pneu
Vai
Proporção do pneu
=
Altura da parede lateral do pneu
/
Largura do pneu
*100
Vantagem mecânica da roda e do eixo
Vai
Vantagem mecânica da roda e do eixo
=
Raio efetivo da roda
/
Raio do Eixo
Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis
Vai
Coeficiente de resistência ao rolamento
= 0.01*(1+
Velocidade do veiculo
/100)
Circunferência da Roda
Vai
Circunferência da roda
= 3.1415*
Diâmetro da roda do veículo
Raio da Roda do Veículo
Vai
Raio da roda em metros
=
Diâmetro da roda do veículo
/2
Força de tração necessária para subir o meio-fio Fórmula
Força de tração necessária para subir o meio-fio
=
Peso na Roda Única
*
cos
(
Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal
)
R
=
G
*
cos
(
θ
)
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