Massa total do veículo dado gradiente de rotação Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Massa do veículo = -(Gradiente de Rolagem/([g]*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)))
m = -(Θ/([g]*H/(KΦ+Kr)))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis
Constantes Usadas
[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
Variáveis Usadas
Massa do veículo - (Medido em Quilograma) - Massa do veículo é a massa total do veículo.
Gradiente de Rolagem - (Medido em Radiano por Metro por Segundo Quadrado) - O gradiente de rolagem é definido como a derivada do ângulo de rolagem da carroceria do veículo em relação à aceleração lateral que atua em seu centro de gravidade (CG).
Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento - (Medido em Metro) - Distância do centro de gravidade até o eixo de rolamento é a distância entre o centro de gravidade e o eixo de rolamento.
Taxa de rolagem frontal - (Medido em Newton-metro por radiano) - Front Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.
Taxa de rolagem traseira - (Medido em Newton-metro por radiano) - Rear Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Gradiente de Rolagem: -0.03 Radiano por Metro por Segundo Quadrado --> -0.03 Radiano por Metro por Segundo Quadrado Nenhuma conversão necessária
Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento: 3.211119 Metro --> 3.211119 Metro Nenhuma conversão necessária
Taxa de rolagem frontal: 94900 Newton-metro por radiano --> 94900 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária
Taxa de rolagem traseira: 67800 Newton-metro por radiano --> 67800 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
m = -(∂Θ/([g]*H/(KΦ+Kr))) --> -((-0.03)/([g]*3.211119/(94900+67800)))
Avaliando ... ...
m = 155.000012006571
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
155.000012006571 Quilograma --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
155.000012006571 155 Quilograma <-- Massa do veículo
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Sanjay Shiva
instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh
Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Forças no carro Calculadoras

Peso efetivo do carro devido ao banco
​ LaTeX ​ Vai Peso Efetivo = (Massa do veículo*Velocidade em curva^2)/(Raio de canto*[g])*(sin(Ângulo de inclinação)+cos(Ângulo de inclinação))
Velocidade em curva dada aceleração lateral horizontal
​ LaTeX ​ Vai Velocidade em curva = sqrt(Aceleração Lateral Horizontal*Raio de canto)
Raio do canto dado aceleração lateral horizontal
​ LaTeX ​ Vai Raio de canto = (Velocidade em curva^2)/(Aceleração Lateral Horizontal)
Aceleração Lateral Horizontal
​ LaTeX ​ Vai Aceleração Lateral Horizontal = (Velocidade em curva^2)/(Raio de canto)

Massa total do veículo dado gradiente de rotação Fórmula

​LaTeX ​Vai
Massa do veículo = -(Gradiente de Rolagem/([g]*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)))
m = -(Θ/([g]*H/(KΦ+Kr)))

Como a taxa de rolagem afeta o manuseio?

As taxas de passeio e rolagem do seu carro determinam uma mudança na carga da roda para uma mudança na posição da carroceria, seja em solavanco ou rolagem. As taxas de rolagem determinam a mudança na força normal do pneu de um lado para o outro para um dado torque aplicado ao chassi ou uma dada quantidade de rolagem do chassi. As taxas de passeio determinam a mudança na força normal do pneu para uma roda em uma mudança vertical pura na posição da carroceria.

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