Massa total do veículo dado gradiente de rotação Calculadora

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Forças no carro Carregue sobre rodas em carros de corrida Transferência de carga lateral frontal para carros de corrida Transferência de Carga Lateral Traseira

✖O gradiente de rolagem é definido como a derivada do ângulo de rolagem da carroceria do veículo em relação à aceleração lateral que atua em seu centro de gravidade (CG).ⓘ Gradiente de Rolagem [∂_Θ]			+10% -10%
✖Distância do centro de gravidade até o eixo de rolamento é a distância entre o centro de gravidade e o eixo de rolamento.ⓘ Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento [H]			+10% -10%
✖Front Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.ⓘ Taxa de rolagem frontal [K_Φ]			+10% -10%
✖Rear Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.ⓘ Taxa de rolagem traseira [K_r]			+10% -10%

✖Massa do veículo é a massa total do veículo.ⓘ Massa total do veículo dado gradiente de rotação [m]

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Massa total do veículo dado gradiente de rotação Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Massa do veículo = -(Gradiente de Rolagem/([g]*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)))
m = -(∂_Θ/([g]*H/(K_Φ+K_r)))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Variáveis Usadas

Massa do veículo - (Medido em Quilograma) - Massa do veículo é a massa total do veículo.
Gradiente de Rolagem - (Medido em Radiano por Metro por Segundo Quadrado) - O gradiente de rolagem é definido como a derivada do ângulo de rolagem da carroceria do veículo em relação à aceleração lateral que atua em seu centro de gravidade (CG).
Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento - (Medido em Metro) - Distância do centro de gravidade até o eixo de rolamento é a distância entre o centro de gravidade e o eixo de rolamento.
Taxa de rolagem frontal - (Medido em Newton-metro por radiano) - Front Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.
Taxa de rolagem traseira - (Medido em Newton-metro por radiano) - Rear Roll Rate é a rigidez do seu carro no modo roll. Ou pode-se dizer, é o ângulo de roll por unidade de aceleração lateral.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Gradiente de Rolagem: -0.03 Radiano por Metro por Segundo Quadrado --> -0.03 Radiano por Metro por Segundo Quadrado Nenhuma conversão necessária
Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento: 3.211119 Metro --> 3.211119 Metro Nenhuma conversão necessária
Taxa de rolagem frontal: 94900 Newton-metro por radiano --> 94900 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária
Taxa de rolagem traseira: 67800 Newton-metro por radiano --> 67800 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

m = -(∂_Θ/([g]*H/(K_Φ+K_r))) --> -((-0.03)/([g]*3.211119/(94900+67800)))

Avaliando ... ...

m = 155.000012006571

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

155.000012006571 Quilograma --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

155.000012006571 ≈ 155 Quilograma <-- Massa do veículo

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Shiva

instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

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Peso efetivo do carro devido ao banco

LaTeX Vai Peso Efetivo = (Massa do veículo*Velocidade em curva^2)/(Raio de canto*[g])*(sin(Ângulo de inclinação)+cos(Ângulo de inclinação))

Velocidade em curva dada aceleração lateral horizontal

LaTeX Vai Velocidade em curva = sqrt(Aceleração Lateral Horizontal*Raio de canto)

Raio do canto dado aceleração lateral horizontal

LaTeX Vai Raio de canto = (Velocidade em curva^2)/(Aceleração Lateral Horizontal)

Aceleração Lateral Horizontal

LaTeX Vai Aceleração Lateral Horizontal = (Velocidade em curva^2)/(Raio de canto)

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Massa total do veículo dado gradiente de rotação Fórmula

LaTeX Vai

Massa do veículo = -(Gradiente de Rolagem/([g]*Distância do centro de gravidade ao eixo de rolamento/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)))
m = -(∂_Θ/([g]*H/(K_Φ+K_r)))

Como a taxa de rolagem afeta o manuseio?

As taxas de passeio e rolagem do seu carro determinam uma mudança na carga da roda para uma mudança na posição da carroceria, seja em solavanco ou rolagem. As taxas de rolagem determinam a mudança na força normal do pneu de um lado para o outro para um dado torque aplicado ao chassi ou uma dada quantidade de rolagem do chassi. As taxas de passeio determinam a mudança na força normal do pneu para uma roda em uma mudança vertical pura na posição da carroceria.

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