Resistência Total no Veículo Calculadora

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✖A Resistência Aerodinâmica do Veículo é definida como a força resistiva oferecida pelas partículas de ar quando o veículo está em velocidades mais altas.ⓘ Resistência Aerodinâmica do Veículo [F′_a]			+10% -10%
✖A resistência ao rolamento da roda é definida como a força que resiste ao movimento de uma roda rolando sobre uma superfície ou solo.ⓘ Resistência ao rolamento na roda [F_r]			+10% -10%
✖Resistência ao Gradiente é a resistência devida à inclinação da superfície da estrada.ⓘ Resistência ao Gradiente [F_g]			+10% -10%

✖A Resistência Total do Veículo é definida como a soma de todas as resistências que se opõem ao movimento para frente do veículo em qualquer momento.ⓘ Resistência Total no Veículo [R_t]

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Fórmula

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Resistência Total no Veículo

Fórmula

R t = F′ a + F r + F g

Exemplo

495 N = 85 N + 21 N + 389 N

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Resistência Total no Veículo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Resistência total no veículo = Resistência Aerodinâmica do Veículo+Resistência ao rolamento na roda+Resistência ao Gradiente
R_t = F′_a+F_r+F_g
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Resistência total no veículo - (Medido em Newton) - A Resistência Total do Veículo é definida como a soma de todas as resistências que se opõem ao movimento para frente do veículo em qualquer momento.
Resistência Aerodinâmica do Veículo - (Medido em Newton) - A Resistência Aerodinâmica do Veículo é definida como a força resistiva oferecida pelas partículas de ar quando o veículo está em velocidades mais altas.
Resistência ao rolamento na roda - (Medido em Newton) - A resistência ao rolamento da roda é definida como a força que resiste ao movimento de uma roda rolando sobre uma superfície ou solo.
Resistência ao Gradiente - (Medido em Newton) - Resistência ao Gradiente é a resistência devida à inclinação da superfície da estrada.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Resistência Aerodinâmica do Veículo: 85 Newton --> 85 Newton Nenhuma conversão necessária
Resistência ao rolamento na roda: 21 Newton --> 21 Newton Nenhuma conversão necessária
Resistência ao Gradiente: 389 Newton --> 389 Newton Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R_t = F′_a+F_r+F_g --> 85+21+389

Avaliando ... ...

R_t = 495

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

495 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

495 Newton <-- Resistência total no veículo

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

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Aceleração Angular do Eixo Acionado

Vai Aceleração angular do eixo acionado = -Velocidade angular do eixo acionado^2*cos(Ângulo entre eixos de condução e acionados)*sin(Ângulo entre eixos de condução e acionados)^2*sin(2*Ângulo girado pelo eixo acionado)/((1-cos(Ângulo girado pelo eixo acionado)^2*sin(Ângulo entre eixos de condução e acionados)^2)^2)

Razão de velocidade da junta de Hooke

Vai Razão de Velocidade = cos(Ângulo entre eixos de condução e acionados)/(1-cos(Ângulo girado pelo eixo de transmissão)^2*sin(Ângulo entre eixos de condução e acionados)^2)

Força Axial da Embreagem Multiplaca usando Teoria do Desgaste Uniforme

Vai Carga axial total = pi*Pressão de Intensidade*Diâmetro interno do disco de fricção*(Diâmetro externo do disco de fricção-Diâmetro interno do disco de fricção)*0.5

Etapa de engrenagem

Vai Passo de engrenagem = Número de relação de transmissão inferior anterior/Número da relação de transmissão

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Resistência Total no Veículo Fórmula

Resistência total no veículo = Resistência Aerodinâmica do Veículo+Resistência ao rolamento na roda+Resistência ao Gradiente
R_t = F′_a+F_r+F_g

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