Número total de folhas fornecidas com pré-carga necessária para fechar a lacuna Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Número total de folhas = 2*Número de folhas de comprimento graduado*Número de folhas de comprimento total*Força Aplicada no Fim da Mola/(Pré-carga para mola de lâmina*(3*Número de folhas de comprimento total+2*Número de folhas de comprimento graduado))
n = 2*ng*nf*P/(Pi*(3*nf+2*ng))
Esta fórmula usa 5 Variáveis
Variáveis Usadas
Número total de folhas - O Número Total de Folhas é definido como a soma das folhas de comprimento graduado e folhas de comprimento total extra.
Número de folhas de comprimento graduado - O número de folhas de comprimento graduado é definido como o número de folhas de comprimento graduado, incluindo a folha mestra.
Número de folhas de comprimento total - O número de folhas de comprimento total é definido como o número total de folhas de comprimento total extra presentes em uma mola de várias folhas.
Força Aplicada no Fim da Mola - (Medido em Newton) - A força aplicada na extremidade da mola de lâmina é definida como a quantidade líquida de força que está agindo sobre a mola.
Pré-carga para mola de lâmina - (Medido em Newton) - A pré-carga para mola de lâmina é definida como a força que deve ser mantida entre as lâminas de uma mola de lâminas múltiplas para fechar a folga.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Número de folhas de comprimento graduado: 15 --> Nenhuma conversão necessária
Número de folhas de comprimento total: 3 --> Nenhuma conversão necessária
Força Aplicada no Fim da Mola: 37500 Newton --> 37500 Newton Nenhuma conversão necessária
Pré-carga para mola de lâmina: 4800 Newton --> 4800 Newton Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
n = 2*ng*nf*P/(Pi*(3*nf+2*ng)) --> 2*15*3*37500/(4800*(3*3+2*15))
Avaliando ... ...
n = 18.0288461538462
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
18.0288461538462 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
18.0288461538462 18.02885 <-- Número total de folhas
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Kethavath Srinath
Osmania University (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath criou esta calculadora e mais 1000+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

Beliscando a mola da folha Calculadoras

Comprimento do cantilever dado o estreitamento inicial da mola da folha
​ LaTeX ​ Vai Comprimento do Cantilever da Folha de Mola = (Nip na folha da primavera*(Módulo de elasticidade da mola*Número total de folhas*Largura da Folha*Espessura da Folha^3)/(2*Força Aplicada no Fim da Mola))^(1/3)
Força aplicada no final da primavera
​ LaTeX ​ Vai Força Aplicada no Fim da Mola = Nip na folha da primavera*(Módulo de elasticidade da mola*Número total de folhas*Largura da Folha*(Espessura da Folha^3))/(2*(Comprimento do Cantilever da Folha de Mola^3))
Módulo de Elasticidade dado o Nip Inicial da Primavera
​ LaTeX ​ Vai Módulo de elasticidade da mola = 2*Força Aplicada no Fim da Mola*Comprimento do Cantilever da Folha de Mola^3/(Nip na folha da primavera*Número total de folhas*Largura da Folha*Espessura da Folha^3)
Nip inicial em Leaf Spring
​ LaTeX ​ Vai Nip na folha da primavera = 2*Força Aplicada no Fim da Mola*Comprimento do Cantilever da Folha de Mola^3/(Módulo de elasticidade da mola*Número total de folhas*Largura da Folha*Espessura da Folha^3)

Número total de folhas fornecidas com pré-carga necessária para fechar a lacuna Fórmula

​LaTeX ​Vai
Número total de folhas = 2*Número de folhas de comprimento graduado*Número de folhas de comprimento total*Força Aplicada no Fim da Mola/(Pré-carga para mola de lâmina*(3*Número de folhas de comprimento total+2*Número de folhas de comprimento graduado))
n = 2*ng*nf*P/(Pi*(3*nf+2*ng))

Definir Nip of the Spring?

A folga inicial C entre a folha de comprimento total extra e a folha de comprimento graduado antes da montagem é chamada de 'nip'. Essa pré-tensão, obtida por uma diferença nos raios de curvatura, é conhecida como 'beliscadura'. Nipping é comum em molas de suspensão de automóveis.

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