Força total de frenagem atuando nas rodas dianteiras (quando os freios são aplicados apenas nas rodas dianteiras) Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Força de frenagem = Massa do veículo*Retardo do Veículo-Massa do veículo*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do plano em relação à horizontal)
Fbraking = m*a-m*g*sin(αinclination)
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis
Funções usadas
sin - Seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
Variáveis Usadas
Força de frenagem - (Medido em Newton) - Força de frenagem é a força que desacelera ou interrompe o movimento de um objeto, normalmente aplicada por meio de atrito ou outros meios externos.
Massa do veículo - (Medido em Quilograma) - Massa do veículo é o peso total de um veículo, incluindo motorista, passageiros, carga e combustível, o que afeta sua aceleração e desempenho geral.
Retardo do Veículo - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - Retardo da Força do Veículo é a força que se opõe ao movimento de um veículo, diminuindo sua velocidade ou parando-o completamente.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração da gravidade é a força descendente exercida sobre os objetos pela massa da Terra, puxando-os em direção ao seu centro.
Ângulo de inclinação do plano em relação à horizontal - (Medido em Radiano) - Ângulo de inclinação do plano em relação à horizontal é o ângulo no qual um plano é inclinado em relação à superfície horizontal, afetando a força aplicada.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Massa do veículo: 54.73 Quilograma --> 54.73 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Retardo do Veículo: 8.955 Metro/Quadrado Segundo --> 8.955 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Ângulo de inclinação do plano em relação à horizontal: 65 Grau --> 1.1344640137961 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Fbraking = m*a-m*g*sin(αinclination) --> 54.73*8.955-54.73*9.8*sin(1.1344640137961)
Avaliando ... ...
Fbraking = 4.00534319179314
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
4.00534319179314 Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
4.00534319179314 4.005343 Newton <-- Força de frenagem
(Cálculo concluído em 00.008 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Payal Priya
Birsa Institute of Technology (MORDEU), Sindri
Payal Priya verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

Força Calculadoras

Força na alavanca do freio de banda simples para rotação do tambor no sentido horário
​ LaTeX ​ Vai Força aplicada na extremidade da alavanca = (Tensão no lado apertado da banda*Distância perpendicular do fulcro)/Distância entre o fulcro e o final da alavanca
Força na alavanca do freio de banda simples para rotação anti-horária do tambor
​ LaTeX ​ Vai Força aplicada na extremidade da alavanca = (Tensão no lado frouxo da banda*Distância perpendicular do fulcro)/Distância entre o fulcro e o final da alavanca
Força máxima de frenagem atuando nas rodas dianteiras quando os freios são aplicados apenas nas rodas dianteiras
​ LaTeX ​ Vai Força de frenagem = Coeficiente de atrito para freio*Reação normal entre o solo e a roda dianteira
Força de frenagem no tambor para freio de banda simples
​ LaTeX ​ Vai Força de frenagem = Tensão no lado apertado da banda-Tensão no lado frouxo da banda

Força total de frenagem atuando nas rodas dianteiras (quando os freios são aplicados apenas nas rodas dianteiras) Fórmula

​LaTeX ​Vai
Força de frenagem = Massa do veículo*Retardo do Veículo-Massa do veículo*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do plano em relação à horizontal)
Fbraking = m*a-m*g*sin(αinclination)

O que é Break Drum?

Um tambor de freio é um componente cilíndrico em um sistema de freio a tambor que gira com a roda. Quando os freios são aplicados, as sapatas de freio pressionam contra a superfície interna do tambor, criando atrito que desacelera ou para a roda. O tambor desempenha um papel crucial na geração e dissipação da força de frenagem.

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