Impulso para determinada distância de decolagem Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Impulso da aeronave = 1.44*(Peso^2)/([g]*Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação*Distância de decolagem)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 6 Variáveis
Constantes Usadas
[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
Variáveis Usadas
Impulso da aeronave - (Medido em Newton) - O empuxo da aeronave é definido como a força gerada pelos motores de propulsão que movem uma aeronave no ar.
Peso - (Medido em Newton) - Peso Newton é uma grandeza vetorial definida como o produto da massa e da aceleração agindo sobre essa massa.
Densidade de fluxo livre - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - A densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.
Área de Referência - (Medido em Metro quadrado) - A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.
Coeficiente máximo de elevação - O coeficiente de sustentação máximo é definido como o coeficiente de sustentação do aerofólio no ângulo de ataque de estol.
Distância de decolagem - (Medido em Metro) - Distância de decolagem é a parte do procedimento de decolagem durante a qual o avião é acelerado desde a paralisação até uma velocidade no ar que fornece sustentação suficiente para que ele decole.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Peso: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Nenhuma conversão necessária
Densidade de fluxo livre: 1.225 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.225 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Área de Referência: 5.08 Metro quadrado --> 5.08 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Coeficiente máximo de elevação: 0.000885 --> Nenhuma conversão necessária
Distância de decolagem: 523 Metro --> 523 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO) --> 1.44*(60.5^2)/([g]*1.225*5.08*0.000885*523)
Avaliando ... ...
T = 186.598352622793
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
186.598352622793 Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
186.598352622793 186.5984 Newton <-- Impulso da aeronave
(Cálculo concluído em 00.005 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Shikha Maurya
Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay
Shikha Maurya verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Decolar Calculadoras

Coeficiente de atrito de rolamento durante a rolagem no solo
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente de Fricção de Rolamento = Resistência ao rolamento/(Peso-Elevador)
Elevação atuando na aeronave durante a rolagem no solo
​ LaTeX ​ Vai Elevador = Peso-(Resistência ao rolamento/Coeficiente de Fricção de Rolamento)
Força de resistência durante a rolagem no solo
​ LaTeX ​ Vai Resistência ao rolamento = Coeficiente de Fricção de Rolamento*(Peso-Elevador)
Peso da aeronave durante a rolagem no solo
​ LaTeX ​ Vai Peso = (Resistência ao rolamento/Coeficiente de Fricção de Rolamento)+Elevador

Impulso para determinada distância de decolagem Fórmula

​LaTeX ​Vai
Impulso da aeronave = 1.44*(Peso^2)/([g]*Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação*Distância de decolagem)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)

Os aviões podem parar no ar?

Não. Um avião não para no ar. Os aviões precisam seguir em frente para permanecer no ar (a menos que sejam capazes de VTOL).

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!