Impulso para determinada distância de decolagem Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Impulso da aeronave = 1.44*(Peso^2)/([g]*Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação*Distância de decolagem)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 6 Variáveis
Constantes Usadas
[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
Variáveis Usadas
Impulso da aeronave - (Medido em Newton) - O empuxo da aeronave é definido como a força gerada pelos motores de propulsão que movem uma aeronave no ar.
Peso - (Medido em Newton) - Peso Newton é uma grandeza vetorial definida como o produto da massa e da aceleração agindo sobre essa massa.
Densidade de fluxo livre - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - A densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.
Área de Referência - (Medido em Metro quadrado) - A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.
Coeficiente máximo de elevação - O coeficiente de sustentação máximo é definido como o coeficiente de sustentação do aerofólio no ângulo de ataque de estol.
Distância de decolagem - (Medido em Metro) - Distância de decolagem é a parte do procedimento de decolagem durante a qual o avião é acelerado desde a paralisação até uma velocidade no ar que fornece sustentação suficiente para que ele decole.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Peso: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Nenhuma conversão necessária
Densidade de fluxo livre: 1.225 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.225 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Área de Referência: 5.08 Metro quadrado --> 5.08 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Coeficiente máximo de elevação: 0.000885 --> Nenhuma conversão necessária
Distância de decolagem: 523 Metro --> 523 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO) --> 1.44*(60.5^2)/([g]*1.225*5.08*0.000885*523)
Avaliando ... ...
T = 186.598352622793
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
186.598352622793 Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
186.598352622793 186.5984 Newton <-- Impulso da aeronave
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!
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Verificado por Shikha Maurya
Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay
Shikha Maurya verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

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Coeficiente de atrito de rolamento durante a rolagem no solo
​ LaTeX ​ Vai Coeficiente de Fricção de Rolamento = Resistência ao rolamento/(Peso-Elevador)
Elevação atuando na aeronave durante a rolagem no solo
​ LaTeX ​ Vai Elevador = Peso-(Resistência ao rolamento/Coeficiente de Fricção de Rolamento)
Força de resistência durante a rolagem no solo
​ LaTeX ​ Vai Resistência ao rolamento = Coeficiente de Fricção de Rolamento*(Peso-Elevador)
Peso da aeronave durante a rolagem no solo
​ LaTeX ​ Vai Peso = (Resistência ao rolamento/Coeficiente de Fricção de Rolamento)+Elevador

Impulso para determinada distância de decolagem Fórmula

​LaTeX ​Vai
Impulso da aeronave = 1.44*(Peso^2)/([g]*Densidade de fluxo livre*Área de Referência*Coeficiente máximo de elevação*Distância de decolagem)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)

Os aviões podem parar no ar?

Não. Um avião não para no ar. Os aviões precisam seguir em frente para permanecer no ar (a menos que sejam capazes de VTOL).

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