Eficiência Térmica do Ciclo Otto Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Eficiência Térmica do Ciclo Otto = 1-1/Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)
εo = 1-1/r^(γ-1)
Esta fórmula usa 3 Variáveis
Variáveis Usadas
Eficiência Térmica do Ciclo Otto - A Eficiência Térmica do Ciclo Otto representa a eficácia do motor a gasolina. É medido comparando quanto trabalho é realizado através do sistema com o calor fornecido ao sistema.
Taxa de compressão - A taxa de compressão refere-se a quanto a mistura ar-combustível é comprimida no cilindro antes da ignição. É essencialmente a relação entre o volume do cilindro em BDC e TDC.
Taxa de capacidade térmica - A relação de capacidade térmica ou índice adiabático quantifica a relação entre o calor adicionado a pressão constante e o aumento de temperatura resultante em comparação com o calor adicionado a volume constante.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Taxa de compressão: 20 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de capacidade térmica: 1.4 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
εo = 1-1/r^(γ-1) --> 1-1/20^(1.4-1)
Avaliando ... ...
εo = 0.698291183172742
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.698291183172742 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.698291183172742 0.698291 <-- Eficiência Térmica do Ciclo Otto
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

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Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
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Verificado por Aditya verma
maulana azad instituto nacional de tecnologia (NIT bhopal), Bhopal mp índia
Aditya verma verificou esta calculadora e mais 4 calculadoras!

Ciclos Padrão de Ar Calculadoras

Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo
​ LaTeX ​ Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*((Taxa de Pressão em Ciclo Duplo-1)+Taxa de capacidade térmica*Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*(Razão de corte-1))-Taxa de compressão*(Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))
Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel
​ LaTeX ​ Vai Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))
Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Taxa de compressão*(((Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1)*(Relação de pressão-1))/((Taxa de compressão-1)*(Taxa de capacidade térmica-1)))
Saída de trabalho para o ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vai Resultado do Trabalho do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*((Relação de pressão-1)*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1))/(Taxa de capacidade térmica-1)

Eficiência Térmica do Ciclo Otto Fórmula

​LaTeX ​Vai
Eficiência Térmica do Ciclo Otto = 1-1/Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)
εo = 1-1/r^(γ-1)

Quais são os processos teóricos envolvidos no ciclo otto?

Compressão Isentrópica (1-2): A mistura ar-combustível é comprimida no cilindro sem transferência de calor, aumentando a pressão e a temperatura. Adição de calor com volume constante (2-3): A ignição por faísca faz com que a mistura ar-combustível entre em combustão rapidamente em um volume constante, aumentando significativamente a temperatura. Expansão isentrópica (3-4): O gás quente e de alta pressão se expande no cilindro, realizando trabalho no pistão. Rejeição de calor com pressão constante (4-1): O calor é removido do cilindro a uma pressão constante, baixando a temperatura e a pressão de volta ao seu ponto inicial.

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