Momento de inclinação da cauda para determinado coeficiente de momento Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Momento de arremesso devido à cauda = (Coeficiente de momento de inclinação da cauda*Densidade de fluxo livre*Velocidade de vôo^2*Área de Referência*Acorde Aerodinâmico Médio)/2
Mt = (Cmt*ρ*V^2*S*cma)/2
Esta fórmula usa 6 Variáveis
Variáveis Usadas
Momento de arremesso devido à cauda - (Medido em Medidor de Newton) - Momento de inclinação devido à cauda é o momento de inclinação da cauda em relação ao centro de gravidade da aeronave.
Coeficiente de momento de inclinação da cauda - Coeficiente de momento de inclinação da cauda é o coeficiente de momento de inclinação associado à cauda horizontal de uma aeronave.
Densidade de fluxo livre - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - Densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.
Velocidade de vôo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade de voo refere-se à velocidade com que uma aeronave se move no ar.
Área de Referência - (Medido em Metro quadrado) - A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.
Acorde Aerodinâmico Médio - (Medido em Metro) - O acorde aerodinâmico médio é uma representação bidimensional de toda a asa.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Coeficiente de momento de inclinação da cauda: -0.39 --> Nenhuma conversão necessária
Densidade de fluxo livre: 1.225 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.225 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Velocidade de vôo: 30 Metro por segundo --> 30 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Área de Referência: 5.08 Metro quadrado --> 5.08 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Acorde Aerodinâmico Médio: 0.2 Metro --> 0.2 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Mt = (Cmt*V^2*S*cma)/2 --> ((-0.39)*1.225*30^2*5.08*0.2)/2
Avaliando ... ...
Mt = -218.4273
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
-218.4273 Medidor de Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
-218.4273 Medidor de Newton <-- Momento de arremesso devido à cauda
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Shikha Maurya
Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay
Shikha Maurya verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Contribuição de cauda Calculadoras

Momento de inclinação da cauda para determinado coeficiente de sustentação
​ LaTeX ​ Vai Momento de arremesso devido à cauda = -(Braço de momento horizontal da cauda*Coeficiente de elevação da cauda*Densidade de fluxo livre*Cauda de velocidade^2*Área Horizontal da Cauda)/2
Momento de inclinação da cauda para determinado coeficiente de momento
​ LaTeX ​ Vai Momento de arremesso devido à cauda = (Coeficiente de momento de inclinação da cauda*Densidade de fluxo livre*Velocidade de vôo^2*Área de Referência*Acorde Aerodinâmico Médio)/2
Elevação da cauda para determinado momento de inclinação da cauda
​ LaTeX ​ Vai Elevação devido à cauda = -(Momento de arremesso devido à cauda/Braço de momento horizontal da cauda)
Momento de arremesso devido à cauda
​ LaTeX ​ Vai Momento de arremesso devido à cauda = -Braço de momento horizontal da cauda*Elevação devido à cauda

Momento de inclinação da cauda para determinado coeficiente de momento Fórmula

​LaTeX ​Vai
Momento de arremesso devido à cauda = (Coeficiente de momento de inclinação da cauda*Densidade de fluxo livre*Velocidade de vôo^2*Área de Referência*Acorde Aerodinâmico Médio)/2
Mt = (Cmt*ρ*V^2*S*cma)/2

O que é centro aerodinâmico?

O centro aerodinâmico é definido como o ponto na linha de corda do aerofólio no qual o coeficiente do momento de lançamento não varia com o ângulo de ataque, ou pelo menos não varia significativamente ao longo da faixa operacional do ângulo de ataque do aerofólio.

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