Coeficiente de momento de inclinação da cauda para determinada relação de volume da cauda Calculadora

✖A razão de volume da cauda horizontal relaciona a área da cauda horizontal, a distância entre a cauda e o cg da aeronave, a área da asa e a corda aerodinâmica média da asa.ⓘ Relação de volume horizontal da cauda [V_H]			+10% -10%
✖A eficiência da cauda é definida como a razão entre a pressão dinâmica associada à cauda e a pressão dinâmica associada à asa de uma aeronave.ⓘ Eficiência da cauda [η]			+10% -10%
✖Coeficiente de sustentação da cauda é o coeficiente de sustentação associado (apenas) à cauda de uma aeronave. É uma quantidade adimensional.ⓘ Coeficiente de elevação da cauda [CT_lift]			+10% -10%

✖Coeficiente de momento de inclinação da cauda é o coeficiente de momento de inclinação associado à cauda horizontal de uma aeronave.ⓘ Coeficiente de momento de inclinação da cauda para determinada relação de volume da cauda [Cm_t]

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Coeficiente de momento de inclinação da cauda para determinada relação de volume da cauda Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Coeficiente de momento de inclinação da cauda = -Relação de volume horizontal da cauda*Eficiência da cauda*Coeficiente de elevação da cauda
Cm_t = -V_H*η*CT_lift
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Coeficiente de momento de inclinação da cauda - Coeficiente de momento de inclinação da cauda é o coeficiente de momento de inclinação associado à cauda horizontal de uma aeronave.
Relação de volume horizontal da cauda - A razão de volume da cauda horizontal relaciona a área da cauda horizontal, a distância entre a cauda e o cg da aeronave, a área da asa e a corda aerodinâmica média da asa.
Eficiência da cauda - A eficiência da cauda é definida como a razão entre a pressão dinâmica associada à cauda e a pressão dinâmica associada à asa de uma aeronave.
Coeficiente de elevação da cauda - Coeficiente de sustentação da cauda é o coeficiente de sustentação associado (apenas) à cauda de uma aeronave. É uma quantidade adimensional.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Relação de volume horizontal da cauda: 1.42 --> Nenhuma conversão necessária
Eficiência da cauda: 0.92 --> Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de elevação da cauda: 0.3 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

Cm_t = -V_H*η*CT_lift --> -1.42*0.92*0.3

Avaliando ... ...

Cm_t = -0.39192

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

-0.39192 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

-0.39192 <-- Coeficiente de momento de inclinação da cauda

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Krishna

Escola de Engenharia Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

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Momento de inclinação da cauda para determinado coeficiente de sustentação

LaTeX Vai Momento de arremesso devido à cauda = -(Braço de momento horizontal da cauda*Coeficiente de elevação da cauda*Densidade de fluxo livre*Cauda de velocidade^2*Área Horizontal da Cauda)/2

Momento de inclinação da cauda para determinado coeficiente de momento

LaTeX Vai Momento de arremesso devido à cauda = (Coeficiente de momento de inclinação da cauda*Densidade de fluxo livre*Velocidade de vôo^2*Área de Referência*Acorde Aerodinâmico Médio)/2

Elevação da cauda para determinado momento de inclinação da cauda

LaTeX Vai Elevação devido à cauda = -(Momento de arremesso devido à cauda/Braço de momento horizontal da cauda)

Momento de arremesso devido à cauda

LaTeX Vai Momento de arremesso devido à cauda = -Braço de momento horizontal da cauda*Elevação devido à cauda

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Coeficiente de momento de inclinação da cauda para determinada relação de volume da cauda Fórmula

LaTeX Vai

Coeficiente de momento de inclinação da cauda = -Relação de volume horizontal da cauda*Eficiência da cauda*Coeficiente de elevação da cauda
Cm_t = -V_H*η*CT_lift

Qual formato de aerofólio produz a maior sustentação em baixas velocidades?

A asa reta é encontrada em muitos aviões de baixa velocidade. Esse tipo de asa se estende do corpo da aeronave em ângulos retos. Essas asas fornecem boa sustentação em baixas velocidades e são estruturalmente eficientes, mas não são adequadas para altas velocidades.

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