Velocidade do veículo dada a força centrífuga Calculadora

✖Força centrífuga é a força externa aparente em uma massa quando ela é girada.ⓘ Força centrífuga [F_c]			+10% -10%
✖A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.ⓘ Aceleração devido à gravidade [g]			+10% -10%
✖Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.ⓘ Raio da Curva [R_Curve]			+10% -10%
✖Peso do veículo é o peso seguro total do veículo que passa pelo centro de gravidade.ⓘ Peso do Veículo [W]			+10% -10%

✖A velocidade do veículo pode ser descrita como a quantidade de distância percorrida pelo veículo em um determinado tempo.ⓘ Velocidade do veículo dada a força centrífuga [V]

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Velocidade do veículo dada a força centrífuga Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)
V = sqrt(F_c*g*R_Curve/W)
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Velocidade do veículo - (Medido em Quilómetro/hora) - A velocidade do veículo pode ser descrita como a quantidade de distância percorrida pelo veículo em um determinado tempo.
Força centrífuga - (Medido em Newton) - Força centrífuga é a força externa aparente em uma massa quando ela é girada.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.
Raio da Curva - (Medido em Metro) - Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.
Peso do Veículo - (Medido em Quilograma) - Peso do veículo é o peso seguro total do veículo que passa pelo centro de gravidade.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Força centrífuga: 163 Newton --> 163 Newton Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Raio da Curva: 200 Metro --> 200 Metro Nenhuma conversão necessária
Peso do Veículo: 51 Quilograma --> 51 Quilograma Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

V = sqrt(F_c*g*R_Curve/W) --> sqrt(163*9.8*200/51)

Avaliando ... ...

V = 79.1474176804916

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

21.9853938001366 Metro por segundo -->79.1474176804916 Quilómetro/hora (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

79.1474176804916 ≈ 79.14742 Quilómetro/hora <-- Velocidade do veículo

(Cálculo concluído em 00.036 segundos)

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Créditos

Criado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!

Verificado por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen verificou esta calculadora e mais 900+ calculadoras!

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Velocidade do veículo dada a força centrífuga

LaTeX Vai Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)

Raio da curva dada a força centrífuga

LaTeX Vai Raio da Curva = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Força centrífuga)

Força centrífuga agindo no veículo

LaTeX Vai Força centrífuga = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva)

Razão Centrífuga

LaTeX Vai Razão Centrífuga = Velocidade do veículo^2/(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)

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Velocidade do veículo dada a força centrífuga Fórmula

LaTeX Vai

Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)
V = sqrt(F_c*g*R_Curve/W)

O que é uma curva de transição?

Para tráfegos de alta velocidade em alinhamentos em que as curvas são arcos circulares, é necessária uma mudança abrupta de um caminho reto para um caminho circular no ponto de curvatura. É obviamente impossível fazer essa mudança instantaneamente. Uma curva de raio variável e curvatura variável, introduzida entre o comprimento tangente e uma curva circular ou entre dois ramos de uma curva composta, ou uma curva reversa para fornecer tal transição é conhecida como transição ou curva de servidão.

Quais são as vantagens da curva de transição?

1. Permite uma transição gradual da curvatura da tangente à curva circular ou da curva circular à tangente. 2. O raio de curvatura aumenta ou diminui gradualmente. 3. É fornecido para a mudança gradual na superelevação de uma maneira conveniente. 4. Elimina o perigo de descarrilamento, capotamento ou deslizamento lateral de veículos e desconforto aos passageiros.

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