Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice Calculadora

✖A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).ⓘ Eficiência da Hélice [η]			+10% -10%
✖O alcance da aeronave a hélice é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.ⓘ Gama de aeronaves a hélice [R_prop]			+10% -10%
✖A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.ⓘ Relação de elevação para arrasto [LD]			+10% -10%
✖O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.ⓘ Peso bruto [W₀]			+10% -10%
✖Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.ⓘ Peso sem Combustível [W₁]			+10% -10%

✖O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.ⓘ Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice [c]

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Fórmula

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Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice

Fórmula

`"c" = ("η"/"R"_{"prop"})*("LD")*(ln("W"_{"0"}/"W"_{"1"}))`

Exemplo

`"0.6kg/h/W"=("0.93"/"7126.017m")*("2.50")*(ln("5000kg"/"3000kg"))`

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Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
c = (η/R_prop)*(LD)*(ln(W₀/W₁))
Esta fórmula usa 1 Funções, 6 Variáveis

Funções usadas

ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)

Variáveis Usadas

Consumo Específico de Combustível - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Eficiência da Hélice - A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).
Gama de aeronaves a hélice - (Medido em Metro) - O alcance da aeronave a hélice é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.
Relação de elevação para arrasto - A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.
Peso bruto - (Medido em Quilograma) - O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.
Peso sem Combustível - (Medido em Quilograma) - Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Eficiência da Hélice: 0.93 --> Nenhuma conversão necessária
Gama de aeronaves a hélice: 7126.017 Metro --> 7126.017 Metro Nenhuma conversão necessária
Relação de elevação para arrasto: 2.5 --> Nenhuma conversão necessária
Peso bruto: 5000 Quilograma --> 5000 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Peso sem Combustível: 3000 Quilograma --> 3000 Quilograma Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

c = (η/R_prop)*(LD)*(ln(W₀/W₁)) --> (0.93/7126.017)*(2.5)*(ln(5000/3000))

Avaliando ... ...

c = 0.000166666677227395

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.000166666677227395 Quilograma / segundo / Watt -->0.600000038018621 Quilograma / Hora / Watt (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

0.600000038018621 ≈ 0.6 Quilograma / Hora / Watt <-- Consumo Específico de Combustível

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

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< 22 Avião movido a hélice Calculadoras

Eficiência da hélice para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Resistência de Aeronaves/((1/Consumo Específico de Combustível)*((Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto)*(sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência))*(((1/Peso sem Combustível)^(1/2))-((1/Peso bruto)^(1/2))))

Resistência do avião a hélice

Vai Resistência de aeronaves a hélice = Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível*(Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Consumo específico de combustível para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = Eficiência da Hélice/Resistência de Aeronaves*Coeficiente de elevação^1.5/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem Combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Levantar para arrastar para resistência máxima dada a resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto na sustentação de resistência máxima = (Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Propulsor

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação de elevação para arrasto na sustentação de resistência máxima*Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))/(Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência)

Eficiência da hélice dada resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Resistência Preliminar de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))

Consumo de combustível específico para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Alcance do avião movido a hélice

Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Relação máxima de sustentação/arrasto dada faixa para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima de sustentação/arrasto = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Eficiência da hélice para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível*Coeficiente de arrasto/(Coeficiente de elevação*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves Propulsionadas a Propulsores

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice*Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves a hélice

Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Faixa de avião movido a hélice para determinada razão de sustentação-arrasto

Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Eficiência da hélice para determinado alcance e relação sustentação-arrasto de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível/(Relação de elevação para arrasto*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível)))

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves movidas a hélice

Vai Aeronave de hélice com fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves a hélice*(-1)*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima de sustentação/arrasto*Eficiência da Hélice))

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves a hélice/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Relação de sustentação para arrasto para resistência máxima dada a relação de sustentação para arrasto máxima para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto com resistência máxima = 0.866*Relação máxima de sustentação/arrasto

Razão máxima de sustentação para arrasto dada a razão de sustentação para arrasto para resistência máxima de aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima de sustentação/arrasto = Relação de elevação para arrasto com resistência máxima/0.866

Potência de freio do eixo para combinação motor alternativo-hélice

Vai Potência de freio = Potência disponível/Eficiência da Hélice

Eficiência da hélice para combinação motor alternativo-hélice

Vai Eficiência da Hélice = Potência disponível/Potência de freio

Potência disponível para combinação motor alternativo-hélice

Vai Potência disponível = Eficiência da Hélice*Potência de freio

Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice Fórmula

A razão de sustentação / arrasto máxima é afetada pelo peso da aeronave?

A razão de sustentação / arrasto máxima é independente do peso da aeronave, da área da asa ou da carga da asa.

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