Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
c = (η/Rprop)*(LD)*(ln(W0/W1))
Esta fórmula usa 1 Funções, 6 Variáveis
Funções usadas
ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)
Variáveis Usadas
Consumo Específico de Combustível - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Eficiência da Hélice - A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).
Gama de aeronaves a hélice - (Medido em Metro) - O alcance da aeronave a hélice é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.
Relação de elevação para arrasto - A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.
Peso bruto - (Medido em Quilograma) - O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.
Peso sem Combustível - (Medido em Quilograma) - Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Eficiência da Hélice: 0.93 --> Nenhuma conversão necessária
Gama de aeronaves a hélice: 7126.017 Metro --> 7126.017 Metro Nenhuma conversão necessária
Relação de elevação para arrasto: 2.5 --> Nenhuma conversão necessária
Peso bruto: 5000 Quilograma --> 5000 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Peso sem Combustível: 3000 Quilograma --> 3000 Quilograma Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
c = (η/Rprop)*(LD)*(ln(W0/W1)) --> (0.93/7126.017)*(2.5)*(ln(5000/3000))
Avaliando ... ...
c = 0.000166666677227395
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.000166666677227395 Quilograma / segundo / Watt -->0.600000038018621 Quilograma / Hora / Watt (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
0.600000038018621 0.6 Quilograma / Hora / Watt <-- Consumo Específico de Combustível
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
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Verificado por Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
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Avião movido a hélice Calculadoras

Consumo de combustível específico para determinada faixa de avião movido a hélice
​ LaTeX ​ Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
Alcance do avião movido a hélice
​ LaTeX ​ Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
Eficiência da hélice para determinada faixa de avião movido a hélice
​ LaTeX ​ Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves a hélice*Consumo Específico de Combustível*Coeficiente de arrasto/(Coeficiente de elevação*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
Faixa de avião movido a hélice para determinada razão de sustentação-arrasto
​ LaTeX ​ Vai Gama de aeronaves a hélice = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))

Consumo específico de combustível para determinado alcance e relação sustentação/arrasto de avião movido a hélice Fórmula

​LaTeX ​Vai
Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves a hélice)*(Relação de elevação para arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem Combustível))
c = (η/Rprop)*(LD)*(ln(W0/W1))

A razão de sustentação / arrasto máxima é afetada pelo peso da aeronave?

A razão de sustentação / arrasto máxima é independente do peso da aeronave, da área da asa ou da carga da asa.

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