Taxa de escorregamento definida de acordo com Calspan TIRF Calculadora

✖Velocidade angular da roda é a velocidade na qual uma roda gira em torno de seu eixo, afetando a tração, o manuseio e o desempenho geral do carro de corrida.ⓘ Velocidade angular da roda [Ω_w]			+10% -10%
✖Altura do eixo acima da superfície da estrada (raio carregado) é a distância da superfície da estrada até o eixo quando o carro de corrida está totalmente carregado.ⓘ Altura do eixo acima da superfície da estrada (raio carregado) [R_l]			+10% -10%
✖A velocidade do eixo em relação à estrada é a velocidade do eixo em relação à estrada, influenciando o comportamento do pneu e o desempenho geral de um carro de corrida.ⓘ Velocidade do eixo sobre a estrada [V_Roadway]			+10% -10%
✖Ângulo de deslizamento é o ângulo entre a direção do movimento do pneu e a direção da força que ele está sofrendo na superfície da estrada.ⓘ Ângulo de deslizamento [α_slip]			+10% -10%

✖A taxa de deslizamento é a razão entre a diferença entre a velocidade de rotação e a velocidade de translação do pneu e sua velocidade de translação no comportamento do pneu.ⓘ Taxa de escorregamento definida de acordo com Calspan TIRF [SR]

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Taxa de escorregamento definida de acordo com Calspan TIRF Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Taxa de deslizamento = Velocidade angular da roda*Altura do eixo acima da superfície da estrada (raio carregado)/(Velocidade do eixo sobre a estrada*cos(Ângulo de deslizamento))-1
SR = Ω_w*R_l/(V_Roadway*cos(α_slip))-1
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis

Funções usadas

cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)

Variáveis Usadas

Taxa de deslizamento - A taxa de deslizamento é a razão entre a diferença entre a velocidade de rotação e a velocidade de translação do pneu e sua velocidade de translação no comportamento do pneu.
Velocidade angular da roda - (Medido em Radiano por Segundo) - Velocidade angular da roda é a velocidade na qual uma roda gira em torno de seu eixo, afetando a tração, o manuseio e o desempenho geral do carro de corrida.
Altura do eixo acima da superfície da estrada (raio carregado) - (Medido em Metro) - Altura do eixo acima da superfície da estrada (raio carregado) é a distância da superfície da estrada até o eixo quando o carro de corrida está totalmente carregado.
Velocidade do eixo sobre a estrada - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade do eixo em relação à estrada é a velocidade do eixo em relação à estrada, influenciando o comportamento do pneu e o desempenho geral de um carro de corrida.
Ângulo de deslizamento - (Medido em Radiano) - Ângulo de deslizamento é o ângulo entre a direção do movimento do pneu e a direção da força que ele está sofrendo na superfície da estrada.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade angular da roda: 44 Radiano por Segundo --> 44 Radiano por Segundo Nenhuma conversão necessária
Altura do eixo acima da superfície da estrada (raio carregado): 0.8 Metro --> 0.8 Metro Nenhuma conversão necessária
Velocidade do eixo sobre a estrada: 30 Metro por segundo --> 30 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Ângulo de deslizamento: 0.087 Radiano --> 0.087 Radiano Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

SR = Ω_w*R_l/(V_Roadway*cos(α_slip))-1 --> 44*0.8/(30*cos(0.087))-1

Avaliando ... ...

SR = 0.17778786073548

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.17778786073548 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.17778786073548 ≈ 0.177788 <-- Taxa de deslizamento

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Resistência gradiente do veículo

LaTeX Vai Resistência ao Gradiente = Peso do veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Coeficiente de resistência ao rolamento

LaTeX Vai Coeficiente de resistência ao rolamento = Distância do torque oposto da vertical/Raio efetivo da roda

Resistência ao rolamento nas rodas

LaTeX Vai Resistência ao rolamento na roda = Carga normal sobre rodas*Coeficiente de resistência ao rolamento

Raio de rolamento do pneu

LaTeX Vai Raio de rolamento do pneu = 2/3*Raio geométrico do pneu+1/3*Altura Carregada do Pneu

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Taxa de escorregamento definida de acordo com Calspan TIRF Fórmula

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O que é Calspan TIRF?

Calspan Tire Research Facility (TIRF) é uma instalação de testes especializada localizada em Buffalo, Nova York, que se concentra em testes e pesquisas avançadas de pneus. É conhecida por seus equipamentos de última geração e capacidades na avaliação do desempenho dos pneus sob várias condições. A instalação realiza testes de tração dos pneus, resistência ao rolamento, desgaste e outras métricas de desempenho importantes, geralmente usando simulações de alta velocidade e alta carga. O TIRF é amplamente usado por fabricantes automotivos, empresas de pneus e pesquisadores para desenvolver e otimizar projetos de pneus para melhor segurança, eficiência e desempenho.

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