Taxa de escorregamento dada a velocidade da roda movida e da roda de rolamento livre Calculadora

✖Velocidade angular da roda movida ou freada é a taxa de variação do deslocamento angular de uma roda em um carro de corrida, afetando sua velocidade e dirigibilidade.ⓘ Velocidade angular da roda motriz ou freada [Ω]			+10% -10%
✖Velocidade angular de uma roda livre é a velocidade na qual uma roda gira em torno de seu eixo quando não é acionada por um torque.ⓘ Velocidade angular da roda de rolamento livre [Ω₀]			+10% -10%

✖A taxa de deslizamento é a razão entre a diferença entre a velocidade de rotação e a velocidade de translação do pneu e sua velocidade de translação no comportamento do pneu.ⓘ Taxa de escorregamento dada a velocidade da roda movida e da roda de rolamento livre [SR]

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Fórmula

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Taxa de escorregamento dada a velocidade da roda movida e da roda de rolamento livre

Fórmula

SR = \frac{Ω}{Ω 0} - 1

Exemplo

0.181818 = \frac{58.5 rad/s}{49.5 rad/s} - 1

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Taxa de escorregamento dada a velocidade da roda movida e da roda de rolamento livre Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Taxa de deslizamento = Velocidade angular da roda motriz ou freada/Velocidade angular da roda de rolamento livre-1
SR = Ω/Ω₀-1
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Taxa de deslizamento - A taxa de deslizamento é a razão entre a diferença entre a velocidade de rotação e a velocidade de translação do pneu e sua velocidade de translação no comportamento do pneu.
Velocidade angular da roda motriz ou freada - (Medido em Radiano por Segundo) - Velocidade angular da roda movida ou freada é a taxa de variação do deslocamento angular de uma roda em um carro de corrida, afetando sua velocidade e dirigibilidade.
Velocidade angular da roda de rolamento livre - (Medido em Radiano por Segundo) - Velocidade angular de uma roda livre é a velocidade na qual uma roda gira em torno de seu eixo quando não é acionada por um torque.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade angular da roda motriz ou freada: 58.5 Radiano por Segundo --> 58.5 Radiano por Segundo Nenhuma conversão necessária
Velocidade angular da roda de rolamento livre: 49.5 Radiano por Segundo --> 49.5 Radiano por Segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

SR = Ω/Ω₀-1 --> 58.5/49.5-1

Avaliando ... ...

SR = 0.181818181818182

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.181818181818182 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.181818181818182 ≈ 0.181818 <-- Taxa de deslizamento

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Resistência gradiente do veículo

Vai Resistência ao Gradiente = Peso do veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Coeficiente de resistência ao rolamento

Vai Coeficiente de resistência ao rolamento = Distância do torque oposto da vertical/Raio efetivo da roda

Resistência ao rolamento nas rodas

Vai Resistência ao rolamento na roda = Carga normal sobre rodas*Coeficiente de resistência ao rolamento

Raio de rolamento do pneu

Vai Raio de rolamento do pneu = 2/3*Raio geométrico do pneu+1/3*Altura Carregada do Pneu

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Taxa de escorregamento dada a velocidade da roda movida e da roda de rolamento livre Fórmula

Taxa de deslizamento = Velocidade angular da roda motriz ou freada/Velocidade angular da roda de rolamento livre-1
SR = Ω/Ω₀-1

O que é taxa de deslizamento?

A taxa de deslizamento é uma medida da diferença entre a velocidade real de uma roda e a velocidade na qual o veículo está se movendo, expressa como uma porcentagem. Ela indica o quanto a roda está escorregando em comparação com sua velocidade de rolamento ideal. A taxa de deslizamento é crucial na avaliação do desempenho do pneu, particularmente durante aceleração, frenagem e curvas. Ela ajuda a otimizar a tração e a estabilidade ao entender a interação entre o pneu e a superfície da estrada.

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